IT之家 12 月 12 日消息，保時捷公布了全新 Macan EV 純電 SUV 的內(nèi)飾設(shè)計，新車內(nèi)飾借鑒了 Taycan 的駕駛員體驗控制概念，將物理按鍵和觸摸屏操作相結(jié)合。
Macan EV 的內(nèi)飾主要由三塊屏幕組成：
12.6 英寸的駕駛員儀表盤，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto，并內(nèi)置導(dǎo)航功能。
10.9 英寸的中央觸摸屏，搭載最新的保時捷科技。
10.9 英寸的可選副駕顯示屏，可以控制娛樂和導(dǎo)航設(shè)置，瀏覽媒體或播放視頻。
值得一提的是，新車還將配備支持增強現(xiàn)實技術(shù)的抬頭顯示器，可以將導(dǎo)航箭頭、駕駛員輔助系統(tǒng)警告等信息虛擬地疊加在道路上。
就像特斯拉一樣，新車在充電時也可以玩賽車游戲。但與特斯拉不同，其并不使用方向盤來控制虛擬汽車。
Macan EV 將與同樣尺寸的奧迪 Q6 E-tron 共享其 PPE 架構(gòu)，計劃于 2024 年交付。該車最初計劃于 2023 年推出，但由于大眾集團軟件部門 Cariad 的開發(fā)困難而推遲。
這款 SUV 的外觀與將與之并肩銷售的燃油版略有不同，主要的變化是采用了更棱角分明的設(shè)計，取代了現(xiàn)款 Macan 更方正的設(shè)計。這也使大燈的形狀更加犀利，前方的日間行車燈被兩組雙圓形燈取代。
新車將搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，總功率最高可達 603 馬力，峰值扭矩超過 738lb ft。車身前后重量分配為 48% 和 52%，并配備了更寬的后輪和性能后橋，以增強抓地力和操控性。
新車還將首次配備保時捷的兩段式阻尼器，可以根據(jù)駕駛模式和路況獨立調(diào)整懸架軟硬度，從而提高乘坐舒適性。此外，新車還將配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進一步增強操控靈活性。
在續(xù)航方面，Macan EV 將配備 100kWh 的鋰離子電池組，采用 800V 架構(gòu)，支持最高超過 270kW 的充電功率。盡管保時捷沒有給出官方續(xù)航里程，但預(yù)計能與 314 英里（IT之家備注：約 505.33 公里）的 Taycan 相媲美。
Macan EV 是保時捷未來幾年的電動化攻勢中的一款重要車型，其后還將推出 718 Boxster EV（2025 年）、Cayenne EV（2025 年）和 Panamera EV（2026 年）。保時捷的目標(biāo)是，到 2025 年電動汽車占其全球銷量的 50%，到 2030 年達到 80%。
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