IT之家 12 月 14 日消息，長城汽車股份有限公司 CGO（首席增長官）李瑞峰今天上午發(fā)文表示，因?yàn)榧夹g(shù)立場不同，簡單用一套自創(chuàng)的方法檢驗(yàn)所有車輛顯然是不合理的，因此更需要探討提升，大家共創(chuàng)共建。
在今天上午舉辦的“共同提升中國新能源汽車環(huán)境測試水平”圓桌論壇期間，有媒體跟李瑞峰溝通時(shí)提出“各品牌車型采用不同技術(shù)路線，需要如何建立標(biāo)準(zhǔn)”的問題，李瑞峰作出上述回答。
同時(shí)，李瑞峰透露稱下午還有一場“閉門討論會”。按照此前日程安排，今天 15:00 將會是長城汽車的懂車帝冬測標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)疑溝通會，屆時(shí)IT之家將跟進(jìn)報(bào)道。該會議包含如下議題：
新能源冬測的科學(xué)公正標(biāo)準(zhǔn)
純電續(xù)航測試的車輛整備標(biāo)準(zhǔn)
爬坡角度測試的車輛電量標(biāo)準(zhǔn)
爬坡距離測試的車輛制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)
而在今天上午，懂車帝開啟了冬測現(xiàn)場直播，插混車型和增程車型的最新純電續(xù)航測試成績也已經(jīng)公布：
仰望 U8：65.5km
嵐圖 FREE：36.8km
騰勢 D9 DM-i：18.9km
魏牌高山 DHT-PHEV：17.4km
問界 M7：10.6km
領(lǐng)克 08 EM-P：6.5km
另據(jù)《汽車縱橫》雜志社報(bào)道，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理兼技術(shù)部部長王耀博士接受采訪時(shí)表示，汽車行業(yè)健康發(fā)展需要建立一套科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)化的新能源汽車測評體系。中國汽車工業(yè)協(xié)會正與行業(yè)企業(yè)及專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)合作，共同制定新能源汽車測評標(biāo)準(zhǔn)，并計(jì)劃以協(xié)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)形式發(fā)布。
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