IT之家 12 月 19 日消息，燃油發(fā)動機的時代即將終結(jié)了嗎？面對近期沸沸揚揚的猜測，寶馬斬釘截鐵地予以否認，該公司研發(fā)主管弗蘭克?韋伯（Frank Weber）將有關(guān)公司即將放棄內(nèi)燃機的說法斥之為“完全胡說八道”。
此前有消息人士稱，鑒于競爭對手紛紛加大對電動傳動系統(tǒng)的投資，寶馬將不再參與燃油發(fā)動機的研發(fā)。對此，韋伯斷然駁斥：“首先，這不是事實。其次，說燃油發(fā)動機技術(shù)已經(jīng)黔驢技窮也絕非事實。”
IT之家注意到，這一表態(tài)恰逢寶馬下一代電動車平臺 Neue Klasse 即將揭開面紗。首款概念車已經(jīng)亮相，后續(xù)還將推出下一代 iX3，甚至還有望推出令人期待的四電機 M3。
韋伯特別提到了將于 2025 年 7 月 1 日正式實施的歐 7 排放法規(guī)，以此為例證明寶馬對燃油發(fā)動機研發(fā)的持續(xù)重視。“還有很多工作要做，”韋伯表示，“這不僅限于歐洲，我們也在美國和中國積極推進?！?/span>
與此同時，寶馬還設(shè)定了雄心勃勃的目標，計劃到 2024 年將零排放汽車的銷量占比提升至 15%。
寶馬公司首席執(zhí)行官奧利弗?齊普塞 (Oliver Zipse) 曾直言不諱地表達了對歐盟禁售燃油發(fā)動機政策的反對，認為這將引發(fā)歐洲車企與中國車企之間的價格戰(zhàn)，并支持合成燃料作為化石燃料的“重要替代品”。
值得一提的是，寶馬今年年初已經(jīng)精簡了部分車型的柴油發(fā)動機產(chǎn)品線，停產(chǎn)了 20d 系列柴油發(fā)動機以及部分直列六缸柴油發(fā)動機，例如 M440d 和 530d xDrive，X2 車型也全線取消了柴油動力車型，公司將此舉歸因于市場需求下降。
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