IT之家 12 月 28 日消息，據(jù)工信部網(wǎng)站消息，為適應節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，工信部就 2024—2025 年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量和新能源汽車積分管理有關事項通知如下：
2024 年度、2025 年度的新能源汽車積分比例要求分別為 28% 和 38%。
對核算年度生產(chǎn)量 2000 輛以下并且生產(chǎn)、研發(fā)和運營保持獨立的境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)，進口量 2000 輛以下的獲境外乘用車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)的進口乘用車供應企業(yè)，企業(yè)平均燃料消耗量較上一年度下降達到 4% 以上的，其達標值在 GB 27999《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》規(guī)定的企業(yè)平均燃料消耗量要求基礎上放寬 60%；下降 2% 以上不滿 4% 的，其達標值放寬 30%。
乘用車企業(yè)核算新能源汽車積分達標值時，低油耗乘用車生產(chǎn)量或者進口量按照其數(shù)量的 0.2 倍計算。
在企業(yè)平均燃料消耗量積分核算中，對標準配置制動能量回收系統(tǒng)、高效空調(diào)等循環(huán)外技術 / 裝置且具有循環(huán)外節(jié)能效果的車型，其燃料消耗量可相應減免一定額度（可累加）。
IT之家從公開資料獲悉，2017 年，為促進汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展，工業(yè)和信息化部、財政部、商務部、海關總署、原質(zhì)檢總局等五部門聯(lián)合發(fā)布《積分辦法》，通過建立積分交易機制，形成促進傳統(tǒng)汽車節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的市場化機制。
2020 年，針對企業(yè)燃油車節(jié)能技術投入不夠、積分交易市場供需不平衡等問題，工業(yè)和信息化部等五部門對《積分辦法》進行了首次修改，完善了新能源汽車積分比例要求、引導傳統(tǒng)乘用車節(jié)能、關聯(lián)企業(yè)認定等制度。
今年 7 月 6 日，工信部等 4 部門發(fā)布《關于修改乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法的決定》，自 2023 年 8 月 1 日起施行。新的管理辦法提到，調(diào)整新能源車型積分計算方法，將新能源乘用車標準車型分值平均下調(diào) 40% 左右，并相應調(diào)整了積分計算方法和分值上限。
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《工信部調(diào)整新能源車型積分計算方法：乘用車分值下調(diào)約 40%》
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