IT之家 12 月 28 日消息，據(jù)工信部網(wǎng)站消息，為適應(yīng)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，工信部就 2024—2025 年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量和新能源汽車積分管理有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
2024 年度、2025 年度的新能源汽車積分比例要求分別為 28% 和 38%。
對(duì)核算年度生產(chǎn)量 2000 輛以下并且生產(chǎn)、研發(fā)和運(yùn)營(yíng)保持獨(dú)立的境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)，進(jìn)口量 2000 輛以下的獲境外乘用車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)的進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)，企業(yè)平均燃料消耗量較上一年度下降達(dá)到 4% 以上的，其達(dá)標(biāo)值在 GB 27999《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》規(guī)定的企業(yè)平均燃料消耗量要求基礎(chǔ)上放寬 60%；下降 2% 以上不滿 4% 的，其達(dá)標(biāo)值放寬 30%。
乘用車企業(yè)核算新能源汽車積分達(dá)標(biāo)值時(shí)，低油耗乘用車生產(chǎn)量或者進(jìn)口量按照其數(shù)量的 0.2 倍計(jì)算。
在企業(yè)平均燃料消耗量積分核算中，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)配置制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、高效空調(diào)等循環(huán)外技術(shù) / 裝置且具有循環(huán)外節(jié)能效果的車型，其燃料消耗量可相應(yīng)減免一定額度（可累加）。
IT之家從公開資料獲悉，2017 年，為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、原質(zhì)檢總局等五部門聯(lián)合發(fā)布《積分辦法》，通過建立積分交易機(jī)制，形成促進(jìn)傳統(tǒng)汽車節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的市場(chǎng)化機(jī)制。
2020 年，針對(duì)企業(yè)燃油車節(jié)能技術(shù)投入不夠、積分交易市場(chǎng)供需不平衡等問題，工業(yè)和信息化部等五部門對(duì)《積分辦法》進(jìn)行了首次修改，完善了新能源汽車積分比例要求、引導(dǎo)傳統(tǒng)乘用車節(jié)能、關(guān)聯(lián)企業(yè)認(rèn)定等制度。
今年 7 月 6 日，工信部等 4 部門發(fā)布《關(guān)于修改乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法的決定》，自 2023 年 8 月 1 日起施行。新的管理辦法提到，調(diào)整新能源車型積分計(jì)算方法，將新能源乘用車標(biāo)準(zhǔn)車型分值平均下調(diào) 40% 左右，并相應(yīng)調(diào)整了積分計(jì)算方法和分值上限。
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《工信部調(diào)整新能源車型積分計(jì)算方法：乘用車分值下調(diào)約 40%》
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