IT之家 12 月 30 日消息，綜合界面新聞、路透社報(bào)道，法拉第未來 29 日發(fā)布公告，稱于 12 月 28 日收到納斯達(dá)克關(guān)于退市或不符合繼續(xù)上市規(guī)則或標(biāo)準(zhǔn)的通知。
報(bào)道稱，法拉第未來目前股價(jià)為 0.26 美元，市值僅 0.3 億美元。根據(jù)通知，法拉第未來未能遵守要求最低收盤股價(jià)為 1 美元的上市規(guī)則。而它必須在明年 6 月 25 日之前將股價(jià)至少連續(xù) 10 天提高到規(guī)定水平，才可重新達(dá)到要求。
綜合IT之家此前報(bào)道，法拉第未來今年 11 月公布的三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，該公司首次實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收 —— 通過可轉(zhuǎn)換票據(jù)、股權(quán)信貸額度（ELOC）和 ATM 融資一共融得 6180 萬美元（當(dāng)前約 4.39 億元人民幣）。
自 2023 年 8 月 12 日成功啟動(dòng)第二階段共創(chuàng)交付以來，F(xiàn)F 的目標(biāo)是擴(kuò)大 FF 91 的生產(chǎn)規(guī)模，并在 2024 年第一季度末開始第三階段交付，即向用戶全面交付車輛。根據(jù)公司目前的工廠改善和爬坡計(jì)劃，公司明年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)約 1000 輛汽車的產(chǎn)量。
而在不久之前的 12 月 18 日，法拉第未來又交付了一輛新車：車主是公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員馬驍（Max），目前擔(dān)任 FF 的產(chǎn)品和移動(dòng)生態(tài)負(fù)責(zé)人，以及公司戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人。
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