1 月 1 日消息，特斯拉公司預(yù)計(jì)將于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二宣布，2023 年交付量再創(chuàng)新高。這在很大程度上要?dú)w功于該公司首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 的鐵桿粉絲群，以及那群熱衷于新技術(shù)的早期用戶(hù)的鼎力支持。如今，特斯拉正摩拳擦掌，準(zhǔn)備擴(kuò)大自己的市場(chǎng)吸引力。
根據(jù)彭博社調(diào)查的分析師們預(yù)測(cè)，這家電動(dòng)汽車(chē)制造商在 2023 年第四季度可能成功交付了近 48.32 萬(wàn)輛汽車(chē)。這意味著，特斯拉去年很可能已經(jīng)突破了 180 萬(wàn)輛汽車(chē)的交付大關(guān)，雖然這已經(jīng)是公司的歷史新高，但與豐田或通用汽車(chē)等傳統(tǒng)巨頭的銷(xiāo)量相比，仍然只是小巫見(jiàn)大巫。
然而，想要實(shí)現(xiàn)下一階段的飛躍式增長(zhǎng)，特斯拉就必須贏得廣大普通消費(fèi)者的心。這些消費(fèi)者在選購(gòu)汽車(chē)時(shí)，最看重的還是價(jià)格和實(shí)用性。特斯拉的首席財(cái)務(wù)官瓦伊巴夫?塔內(nèi)賈（Vaibhav Taneja）在去年 10 月的一次投資者電話(huà)會(huì)議中坦言：“從整體汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)趨勢(shì)來(lái)看，我們正努力吸引下一波電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)?！?/p>
但要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并非易事。特斯拉面臨著諸多挑戰(zhàn)，包括通貨膨脹和高利率讓消費(fèi)者在購(gòu)置大件商品時(shí)更加猶豫不決。同時(shí)，許多潛在買(mǎi)家還對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的安全性和充電設(shè)施的完善程度心存疑慮。而且，隨著越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)品牌涌入市場(chǎng)，那些打算從燃油車(chē)轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者也有了更多的選擇。
更雪上加霜的是，從 2024 年 1 月 1 日開(kāi)始，由于美國(guó)針對(duì)電池組件采購(gòu)的更嚴(yán)格規(guī)定生效，特斯拉部分車(chē)型預(yù)計(jì)將失去高達(dá) 7500 美元的聯(lián)邦電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免優(yōu)惠。該公司在其官方網(wǎng)站上指出，部分版本的 Model 3 將受到波及。
為了打入大眾市場(chǎng)，特斯拉在 2023 年可謂是下了血本。該公司不惜以犧牲利潤(rùn)率為代價(jià)，大幅下調(diào)了所有車(chē)型的價(jià)格以刺激銷(xiāo)量。尤其在中國(guó)這個(gè)馬斯克口中“競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)”，特斯拉的降價(jià)幅度更是驚人。
不過(guò)，即便如此，特斯拉還是面臨著來(lái)自比亞迪等后起之秀的挑戰(zhàn)。比亞迪的產(chǎn)品線更新?lián)Q代速度極快，讓特斯拉感受到了前所未有的壓力。馬斯克在去年 10 月份就曾坦言，特斯拉備受矚目的未來(lái)派電動(dòng)皮卡 Cybertruck 仍未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，距離盈利至少還有一年的路要走。分析師們估計(jì)，該公司在第四季度可能只交付了 200 至 5000 輛皮卡。
特斯拉尚未給出 2024 年預(yù)計(jì)交付的汽車(chē)數(shù)量。該公司分別在 2017 年和 2020 年首次推出的 Model 3 轎車(chē)和 Model Y SUV，這兩款車(chē)型占據(jù)了今年交付量的約 97%。
伯恩斯坦（Bernstein）的分析師托尼?薩科納吉（Toni Sacconaghi）在給客戶(hù)的最新研究報(bào)告中寫(xiě)道：“在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，隨著產(chǎn)品系列日益老化，價(jià)格沒(méi)有進(jìn)一步下降，潛在需求可能會(huì)有多大的實(shí)質(zhì)性改善，這一點(diǎn)我們很難理解。更重要的是，我們認(rèn)為這種情況在 2025 年不會(huì)有太大改變?！彼_科納吉對(duì)特斯拉股票的評(píng)級(jí)相當(dāng)于“賣(mài)出”。
特斯拉確實(shí)有一些手段可以推動(dòng)未來(lái)的銷(xiāo)售。2023 年，該公司對(duì) Model 3 轎車(chē)進(jìn)行了改進(jìn)，使其外觀更時(shí)尚，行駛里程更長(zhǎng)。特斯拉首先在中國(guó)推出這款車(chē)，然后才在歐洲銷(xiāo)售，新款 Model 3 預(yù)計(jì)將于 2024 年在美國(guó)上市，不過(guò)特斯拉尚未確定具體時(shí)間。此外，據(jù)說(shuō)該公司正計(jì)劃在其上海工廠推出新款 Model Y。
特斯拉也在擴(kuò)大營(yíng)銷(xiāo)力度。該公司在沒(méi)有支付傳統(tǒng)廣告費(fèi)用的情況下建立起了一個(gè)強(qiáng)大的品牌，但它最近開(kāi)始嘗試谷歌廣告。目前，谷歌廣告宣傳的是，可以以每月 399 美元的價(jià)格租賃一輛 Model Y。
持有特斯拉股份的投資機(jī)構(gòu) Jennison Associates 的董事總經(jīng)理奧烏拉卡?科尼（Owuraka Koney）表示，他相信這家電動(dòng)汽車(chē)制造商正在做很多工作來(lái)吸引下一波潛在客戶(hù)。
Cybertruck 吸引了許多好奇的買(mǎi)家來(lái)到特斯拉門(mén)店。此外，科尼還表示，除了馬斯克之外，特斯拉的高管們，比如設(shè)計(jì)總監(jiān)弗朗茨?馮?霍爾茲豪森（Franz von Holzhausen）和汽車(chē)工程副總裁拉爾斯?莫拉維（Lars Moravy），正在更多地代表公司宣傳特斯拉的產(chǎn)品。
科尼說(shuō)：“如果你看看全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量，會(huì)發(fā)現(xiàn)比亞迪和特斯拉仍然是推動(dòng)銷(xiāo)量的主要力量。展望未來(lái)，特斯拉將繼續(xù)處于有利地位?！?/p>
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