IT之家 1 月 1 日消息，今晚小鵬汽車首款 MPV 小鵬 X9 正式上市并同步開啟交付。作為扶搖架構(gòu)旗艦車型，小鵬 X9 承接全域 800V、前后一體式鋁壓鑄、XNGP 等扶搖架構(gòu)核心技術(shù)，并成為全球唯一標配后輪轉(zhuǎn)向的 MPV 車型，致力于成為“超智駕大七座”。新車共推出 4 款車型，售 35.98-41.98 萬元。
小鵬 X9 長寬高為 5293/1988/1785（mm），軸距為 3160mm。配置方面，新車前排座椅配備頭枕音響、10 點座椅按摩；二排座椅支持多向電動調(diào)節(jié)，配合人體曲線可選六大場景按摩，解鎖不同模式；搭配環(huán)繞式柔風，配備 23 揚聲器 Xopera 音響；支持六音區(qū)智能語音識別，以及五溫區(qū)自動空調(diào)。該車還擁有 21.4 英寸家庭娛樂生態(tài)屏，搭載 X Free breath 微氣候新風系統(tǒng)，擁有“魔方智控冰箱”，支持語音控制開關(guān)。
小鵬 X9 采用了 2+2+3 座椅布局，套內(nèi)面積達到 7.7 平米。第二排為兩張獨立的座椅，之間有 180mm 寬的通道，方便第三排乘客的進出。同時，新車在第二排座椅還配備了小桌板功能。此外，新車在車頂配有環(huán)形燈帶。雖然采用了動感的溜背設(shè)計，但新車第三排依然有寬裕的頭部空間，第三排進出高度達 1315mm。同時，第三排座椅支持一鍵電動魔術(shù)收納，進一步擴充內(nèi)部空間，可以實現(xiàn)折疊為后備箱創(chuàng)造大平臺。
智能駕駛方面，小鵬 X9 配備了 29 個智能駕駛感知元件，包括前向雙激光雷達、攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷等，感知硬件數(shù)量在同級車型中領(lǐng)先。該車型還配置了雙 Orin-X 芯片，算力達 508Tops，使整個智能輔助駕駛系統(tǒng)能夠更快速地做出負責決策，綜合效率與性能均得到提升，如超車變道、匝道過彎、限速邏輯等諸多方面的功能優(yōu)化。
IT之家注意到，小鵬汽車在小鵬 X9 發(fā)布會上再度官宣 XNGP 智能輔助駕駛開城進度，繼上周開放 27 座城市后，新增全量覆蓋 191 城，累計覆蓋城市數(shù)量達到 243 城。
小鵬 X9 實現(xiàn)了量產(chǎn)的全場景輔助駕駛系統(tǒng)，基于 XNet 2.0 視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的感知能力，X9 可在不依賴高精度地圖的情況下，打造高速和城市、有圖和無圖的一站式完整智能輔助駕駛體驗。
小鵬 X9 座艙搭載驍龍 8295 車規(guī)芯片，搭載 XOS 天璣智能座艙系統(tǒng)。該車的 XOS 天璣智能座艙系統(tǒng)服務(wù)也得到進化，比如車內(nèi)首次采用的多任務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)，支持導航地圖和多種應(yīng)用的分屏形式，主副駕同時操作也互不干擾。
安全方面，小鵬 X9 采用前后一體式鋁壓鑄車身結(jié)構(gòu)。相比傳統(tǒng)鋼車身，整車扭轉(zhuǎn)剛度提升 3 倍，彎曲剛度提升 30%；采用前、后一體式鑄件，集成 167 個零件，減重 30kg，減重比例 19%，且大幅減少焊縫、焊點，抵御更強沖擊；前后一體式壓鑄件均設(shè)計成分段式結(jié)構(gòu)，即前后縱梁中有一段縱梁為型材鋁，確保受到撞擊時有效緩沖，保護大鑄鋁件不被直接破壞，并提升可維修性。
底盤方面，小鵬 X9 標配智能雙腔空氣懸架。智能雙腔空氣懸架彈簧剛度調(diào)節(jié)范圍提升 40%，懸架行程最大調(diào)節(jié)范圍 90 毫米，過坎沖擊強度可降低 25%。小鵬 X9 搭載主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)角 5 度，最小轉(zhuǎn)彎半徑為 5.4 米。
動力方面，小鵬 X9 配備了前后雙電機，最大功率分別為前 235kW 后 135kW，最大扭矩 640N?m，零百加速僅 5.7s，最高車速 200km/h。配備 84.5kWh 與 101.5kWh 電池組，CLTC 純電續(xù)航里程提供 610km、640km 與 702km 三種。新車標配 800V 高壓 SiC 碳化硅平臺，充電 10min 續(xù)航增加 300km。
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