IT之家 1 月 10 日消息，對(duì)于大家最關(guān)心的小米汽車(chē)，小米官方將集中回答其中最典型的 100 個(gè)問(wèn)題。小米昨天和前天已經(jīng)公布了 67 個(gè)問(wèn)題的答案，今天又公布了 34 個(gè)問(wèn)題的答案。
小米汽車(chē)表示，小米汽車(chē)目前沒(méi)打算請(qǐng)代言人，目前沒(méi)有 SU5，而且在未來(lái)數(shù)年里也沒(méi)有增程車(chē)型。
據(jù)介紹，小米 SU7 Max 采用 101kWh 超大電池，CLTC 續(xù)航可達(dá) 800km；小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版采用 73.6kWh 電池，CLTC 續(xù)航也可達(dá)到 668km。
此外，小米 SU7 Max 采用小米自研 800V 碳化硅高壓平臺(tái)，最高電壓達(dá)到 871V，充電 5 分鐘續(xù)航增加 220KM，充電 15 分鐘續(xù)航可達(dá) 510KM，20 分鐘內(nèi)可將電量從 10% 充至 80%。
雷總之前說(shuō) 3 年時(shí)間試了 100 多輛車(chē)，這是真的么？具體試駕了哪些車(chē)？
是真的，大約試駕了 150 多輛車(chē)，并且做了大量試駕感受的筆記。如果大家感興趣，我們會(huì)請(qǐng)雷總跟大家分享一些筆記內(nèi)容。
小米汽車(chē)會(huì)請(qǐng)代言人嗎？
沒(méi)有這樣的打算。
小米 SU7 什么時(shí)候正式發(fā)布？米粉節(jié)能不能開(kāi)上小米汽車(chē)？今年的北京車(chē)展你們會(huì)參加嗎？
目前小米汽車(chē)進(jìn)展順利，技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)線(xiàn)爬坡、銷(xiāo)服體系建設(shè)等所有項(xiàng)目均如期穩(wěn)步進(jìn)行。待一切準(zhǔn)備就緒后，我們會(huì)通過(guò)官方渠道第一時(shí)間和大家公布正式發(fā)布時(shí)間。感謝大家對(duì)小米汽車(chē)的關(guān)注和對(duì)小米 SU7 的喜愛(ài)。北京車(chē)展的參展事宜，我們也在籌備中。
小米汽車(chē)的 800V 超級(jí)快充，充電效率實(shí)際表現(xiàn)到底怎么樣？
小米 SU7 Max 采用小米自研 800V 碳化硅高壓平臺(tái)，最高電壓達(dá)到 871V，是遠(yuǎn)超同級(jí)的真 800V。
在 800V 超級(jí)快充加持下，小米 SU7 Max 充電 5 分鐘續(xù)航增加 220KM，充電 15 分鐘續(xù)航可達(dá) 510KM，20 分鐘內(nèi)可將電量從 10% 充至 80%。在續(xù)航和充電方面，大家完全不需要擔(dān)心我們的實(shí)力。
小米 SU7 的續(xù)航表現(xiàn)怎么樣？真的能消除“里程焦慮”嗎？
小米 SU7 Max 采用 101kWh 超大電池，CLTC 續(xù)航可達(dá) 800km，是目前市場(chǎng)上 C 級(jí)四驅(qū)轎車(chē)?yán)m(xù)航佼佼者。
小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版采用 73.6kWh 電池，CLTC 續(xù)航也可達(dá)到 668km，同樣是非常出色的表現(xiàn)。
我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)用戶(hù)“一周一充”，同時(shí)搭配小米汽車(chē)出色的極速充電技術(shù)，從此跟“里程焦慮”說(shuō)再見(jiàn)。
小米 SU7 風(fēng)阻測(cè)試為什么是在 160km/h時(shí)速下進(jìn)行？這科學(xué)么？
目前國(guó)內(nèi)并無(wú)統(tǒng)一的風(fēng)阻系數(shù)時(shí)速測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。各家品牌會(huì)根據(jù)自身車(chē)輛性能和定位制定風(fēng)阻測(cè)試企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，華為等企業(yè)也同樣采用了 160km/h的口徑。
小米 SU7 在時(shí)速 160km/h下測(cè)得的認(rèn)證風(fēng)阻系數(shù)為 0.195，在實(shí)測(cè)中我們甚至取得了低于 0.19 的成績(jī)。目前小米 SU7 是當(dāng)之無(wú)愧的全球最低風(fēng)阻量產(chǎn)轎車(chē)。
小米汽車(chē)電池不是來(lái)自寧德時(shí)代么，為什么還要自建電池包工廠(chǎng)？
小米 SU7 采用 CTB 一體化電池技術(shù)，自建電池包工廠(chǎng)可以更好地實(shí)現(xiàn)電池包質(zhì)量的自主管控和創(chuàng)新技術(shù)、結(jié)構(gòu)，小米將持續(xù)地推動(dòng)電池技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)創(chuàng)新。未來(lái)小米將持續(xù)和電池供應(yīng)商一同聯(lián)合研發(fā)相關(guān)技術(shù)，進(jìn)一步提升電池安全性和突破電池效率。
小米汽車(chē)后續(xù)會(huì)有 SU5 么？網(wǎng)傳小米后續(xù)還有增程車(chē)型是真的么？
我們目前聚焦在摩德納平臺(tái)的首車(chē)：小米 SU7。我們決心十倍投入、認(rèn)認(rèn)真真造一輛好車(chē)，并打磨到極致。
目前沒(méi)有 SU5。在未來(lái)數(shù)年里，也沒(méi)有增程車(chē)型。
小米智能駕駛的自動(dòng)代客泊車(chē)，算什么水平？
首先確認(rèn)，小米智能駕駛有自動(dòng)代客泊車(chē)功能。
2022 年，我們就首次展示了小米自動(dòng)代客泊車(chē)技術(shù)，經(jīng)過(guò)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的不斷完善，小米自動(dòng)代客泊車(chē)技術(shù)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。最近我們?cè)跂|莞的 7 層網(wǎng)紅立體停車(chē)樓中，進(jìn)行了自動(dòng)代客泊車(chē)的技術(shù)演示，復(fù)雜的停車(chē)場(chǎng)環(huán)境中小米 SU7 應(yīng)對(duì)自如。
小米 SU7 的加速性能是什么水平？
小米 SU7 Max 采用雙電機(jī)四驅(qū)設(shè)計(jì)。最大功率 673 馬力，峰值扭矩 838N?m，零百加速達(dá) 2.78s（加速成績(jī)?yōu)闇p去起步響應(yīng)時(shí)間成績(jī)），超越保時(shí)捷 Taycan Turbo，進(jìn)入 2s 超跑俱樂(lè)部。
不僅僅是加速能力出色，小米 SU7 的極速水平同樣杰出，最高時(shí)速度 265km/h。此前電車(chē)行業(yè)通常加速、極速不能兼得，但小米 SU7 證明了，這完全可以做到。
加速那么快，極速那么高，小米 SU7 的制動(dòng)能力怎么樣？
小米 SU7 Max 采用小米定制的 brembo 前四活塞制動(dòng)卡鉗，不僅加速快而且剎的穩(wěn)，100km/h-0 制動(dòng)距離僅為 33.3m，同級(jí)頂尖。小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版百公里制動(dòng)距離為 35.5m，同樣非常出色。
小米 SU7 怎么確保能剎得住、剎得穩(wěn)呢？
為了保證小米 SU7 的剎車(chē)系統(tǒng)萬(wàn)無(wú)一失，我們采用了四重制動(dòng)冗余策略。
如果制動(dòng)踏板卡滯，可以長(zhǎng)按 P 擋減速制動(dòng)；
如果單個(gè)制動(dòng)單元失靈，DPB 與 ESP 可互為備份；
如果 DPB 與 ESP 同時(shí)失效，仍然可以依靠傳統(tǒng)機(jī)械液壓正常制動(dòng)；
就算萬(wàn)一中的萬(wàn)一，極端小概率下，以上 3 重制動(dòng)全部失效，小米超級(jí)電機(jī)的動(dòng)能回收也是小米制動(dòng)冗余的一層保障，最高 0.36g 的減速度可以讓車(chē)輛快速制動(dòng)。
小米 SU7 的整車(chē)結(jié)構(gòu)安全性是什么水平？
小米 SU7 采用創(chuàng)新鎧甲籠式鋼鋁混合車(chē)身設(shè)計(jì)，四大核心結(jié)構(gòu)件全部加強(qiáng)。90.1% 高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比，2000MPa 最高強(qiáng)度鋼材，車(chē)身抗扭剛性超過(guò) 51000N?m / deg。41 項(xiàng)碰撞測(cè)試高標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)領(lǐng)先。
小米 SU7 會(huì)不會(huì)也只是“直道王，彎道亡”？有沒(méi)有真實(shí)賽道成績(jī)？
小米 SU7 前期已經(jīng)在一些專(zhuān)業(yè)賽道上進(jìn)行過(guò)了封閉測(cè)試，未來(lái)小米 SU7 會(huì)馳騁在更多賽道上，后續(xù)我們將在合適的時(shí)機(jī)，陸續(xù)向大家匯報(bào)。
小米 SU7 運(yùn)動(dòng)性能突出，懸架會(huì)不會(huì)很硬不適合家用？
這個(gè)大家可以放心，基于全棧自研底盤(pán)控制算法，使得小米 SU7 不但擁有頂級(jí)的運(yùn)動(dòng)性能，同時(shí)也能提供優(yōu)異的駕乘舒適度?；谥悄芨兄惴?，小米 SU7 能夠最遠(yuǎn)探測(cè) 150 米路面情況，提前以 1000 次 / 秒的頻率控制 CDC 減振器阻尼，配合 500 次 / 秒實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)扭矩，從容應(yīng)對(duì)減速帶、路面濕滑等復(fù)雜的場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)穿越顛簸、如履平地。
小米 SU7 經(jīng)過(guò)哪些碰撞測(cè)試？安全氣囊配置怎么樣？
我們內(nèi)部進(jìn)行了 41 項(xiàng)的碰撞測(cè)試，完全覆蓋了 C-NCAP2024、E-NCAP2023、C-IASI2023 三大標(biāo)準(zhǔn)，三大標(biāo)準(zhǔn)下均取得最優(yōu)等級(jí)成績(jī)。甚至我們進(jìn)行的很多測(cè)試都是超越現(xiàn)有碰撞標(biāo)準(zhǔn)的。例如追尾后碰國(guó)標(biāo)是 50km/h碰撞，我們采用的是超過(guò)現(xiàn)有最嚴(yán)格美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的 90km/h 70% 偏置碰撞。
小米 SU7 配備 7 個(gè)安全氣囊，包括 2 個(gè) 2.04 米超長(zhǎng)側(cè)氣簾，保護(hù)前后排乘客。
小米 SU7 能不能和之前已經(jīng)買(mǎi)過(guò)的小米智能生態(tài)設(shè)備聯(lián)動(dòng)？
小米 SU7 采用基于小米澎湃 OS 打造的小米智能座艙系統(tǒng)，目前已有超過(guò) 1000 + 款小米智能生態(tài)設(shè)備可無(wú)感上車(chē)。小米 SU7 依托「人車(chē)家全生態(tài)」閉環(huán)的基礎(chǔ)，打造先進(jìn)的「移動(dòng)智能空間」。
小米 SU7 的儲(chǔ)物空間配置怎么樣？
小米 SU7 行李廂總?cè)莘e達(dá)到 622L。其中前備箱容積達(dá)到 105L，比同級(jí)的 Model S 和 Taycan 都要大，可能是目前中國(guó)市場(chǎng)上擁有最大前備箱的純電轎車(chē)。后備廂容積 517L，縱深達(dá) 1136mm，可以輕松裝下一家人的露營(yíng)裝備。
輪轂樣式等是否可以選配？
之前工信部官網(wǎng)公示時(shí)，我們已經(jīng)披露了 19 英寸、20 英寸的選裝方案，但全部方案目前還尚未全部最終確定，具體信息請(qǐng)大家耐心等待小米 SU7 的正式發(fā)布。
小米汽車(chē)標(biāo)配什么輪胎？
小米 SU7 不同版本間配置會(huì)存在差異。大家放心，好馬配好鞍，我們一定會(huì)給小米 SU7“配一雙好鞋”。
小米汽車(chē)之前宣稱(chēng)“全身上下都是 AI”，這是營(yíng)銷(xiāo)噱頭嗎？具體有什么意義？
AI 不是營(yíng)銷(xiāo)噱頭，而是先進(jìn)的技術(shù)和生產(chǎn)力。當(dāng)然，前提是 AI 技術(shù)和投入，“真干真強(qiáng)真先進(jìn)”才行。
小米集團(tuán)在 AI 方面從 2016 年就開(kāi)始全力投入，因?yàn)?，小米汽?chē)在系統(tǒng)、材料、智駕、制造、結(jié)構(gòu)等全方位都有 AI 技術(shù)的加持。AI 技術(shù)是智能汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也是科技大廠(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
小米發(fā)布會(huì)上講的熱管理、安全性等等是否適用于標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型？
這個(gè)問(wèn)題能看出大家對(duì)小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版的配置和體驗(yàn)有很高期待，我想說(shuō)的是，由于硬件配置差異，不同版本會(huì)有一些功能上的區(qū)別，但是我可以肯定的告訴大家，小米 SU7 不同版本的實(shí)際體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是高度拉齊的，這點(diǎn)請(qǐng)大家放心，而且小米的標(biāo)準(zhǔn)版向來(lái)是十分能打的。
到了夏天，小米的全景天窗能解決暴曬問(wèn)題嗎？
這一點(diǎn)我們非常有信心，拿出了業(yè)界領(lǐng)先的先進(jìn)方案。小米 SU7 整車(chē)玻璃面積達(dá)到 5.35㎡，視野非常通透。同時(shí)我們也做了非常出色的隔熱防曬處理。頂部的全景天幕使用雙層鍍銀工藝，紫外線(xiàn)隔絕率 99.9%，紅外線(xiàn)隔絕率 99.1%。到了今年夏天，歡迎大家跟各類(lèi)車(chē)型進(jìn)行比較。
小米智能駕駛研發(fā)進(jìn)度怎么樣？
智能駕駛是一個(gè)長(zhǎng)期投入的技術(shù)，小米從一開(kāi)始就決定智能駕駛?cè)珬Ｗ匝?。第一期總投資 33 億，目前已追加到 47 億。小米智能駕駛團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超 1000 人（未計(jì)入集團(tuán) AI 平臺(tái)研發(fā)資源和工程師團(tuán)隊(duì)的支持），投入測(cè)試車(chē)輛超 200 臺(tái)，目前測(cè)試?yán)锍桃殉^(guò) 1000 萬(wàn)公里。
小米 SU7 有哪些駕駛模式？
小米 SU7 除傳統(tǒng)的舒適、運(yùn)動(dòng)等模式以外，支持無(wú)限自由度的自定義駕駛模式。包括加速、轉(zhuǎn)向、懸架高低、懸架阻尼、前后驅(qū)分配、動(dòng)能回收等 10 大項(xiàng)調(diào)節(jié)，每一項(xiàng)都可精細(xì)調(diào)節(jié)。當(dāng)所有參數(shù)組合起來(lái)可提供多達(dá) 16.8 億種駕駛模式，這是在任何汽車(chē)上都不曾提供過(guò)的自由體驗(yàn)。
小米會(huì)有官方的性能套件包么？會(huì)有更高性能的定制版么？
小米汽車(chē)摩德納平臺(tái)性能潛力巨大，我們?cè)诩夹g(shù)上也會(huì)追求小米 SU7 的性能充分釋放。
當(dāng)然，我們也會(huì)基于上市后的用戶(hù)反饋，考慮推出官方性能包，甚至是更高性能的定制版本，以充分滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)小米汽車(chē)的期待。
小米 SU7 量產(chǎn)車(chē)的首臺(tái)車(chē)主會(huì)是誰(shuí)？是不是就已經(jīng)內(nèi)定雷總了？
說(shuō)真的，這個(gè)我們內(nèi)部還真沒(méi)有想過(guò)。
小米 SU7 為什么采用半隱藏式門(mén)把手？這樣設(shè)計(jì)有什么好處？
由于風(fēng)阻系數(shù)對(duì)新能源車(chē)型影響較大，故隱藏式門(mén)把手在新能源車(chē)設(shè)計(jì)中備受追捧，但同時(shí)隱藏式車(chē)門(mén)冬天雨雪凍住車(chē)門(mén)的情況也時(shí)有發(fā)生。小米 SU7 采用半隱藏式門(mén)把手，兼顧車(chē)身風(fēng)阻設(shè)計(jì)的同時(shí)，更符合開(kāi)門(mén)直覺(jué)，保持操作流暢自然，同時(shí)也杜絕了極端天氣下車(chē)門(mén)凍住的窘境。
小米 SU7 有電源外放功能嗎？
小米 SU7 標(biāo)配電源外放供電功能，能夠提供豐富場(chǎng)景下的體驗(yàn)。詳細(xì)配置我們將于正式發(fā)布時(shí)跟大家匯報(bào)。
我們熟悉的“小愛(ài)同學(xué)”語(yǔ)音助手入駐小米汽車(chē)了嗎？
小米 SU7 的智能語(yǔ)音由定制的小愛(ài)同學(xué)提供。請(qǐng)大家放心，小米汽車(chē)的智能語(yǔ)音控制無(wú)論在自由度、車(chē)輛互聯(lián)深度、識(shí)別率、響應(yīng)效率、AI 大模型等全方位體驗(yàn)均為行業(yè)頂尖水平。
小米 SU7 有什么機(jī)制保證用戶(hù)隱私？車(chē)內(nèi)私密信息不會(huì)泄露吧？
小米汽車(chē)擁有從底層到應(yīng)用層、從單設(shè)備到跨端的全域安全保障。
我們專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了多賬號(hào)系統(tǒng)，賬號(hào)“專(zhuān)人專(zhuān)用”，同時(shí)也設(shè)置了“臨時(shí)用車(chē)”賬號(hào)、匿名登錄等模式保障車(chē)主隱私。
即使車(chē)輛送修，在維保狀態(tài)下，工作人員也無(wú)法查看用戶(hù)的隱私數(shù)據(jù)。
小米 SU7 的城市領(lǐng)航體驗(yàn)做得怎么樣了？會(huì)跟隨產(chǎn)品發(fā)布上市？
在技術(shù)發(fā)布會(huì)上我們播放了一段小米 SU7 在北京小米科技園附近的城市領(lǐng)航智能駕駛 demo，我們特意挑選了雨雪天氣后的晚高峰時(shí)段，在路面情況非常復(fù)雜的條件下進(jìn)行測(cè)試。整個(gè)過(guò)程全程零接管，完整流暢度很高，像一位有經(jīng)驗(yàn)的“老司機(jī)”在駕駛。詳細(xì)情況可點(diǎn)擊了解：小米智駕 城市領(lǐng)航輔助駕駛
關(guān)于城市領(lǐng)航智能駕駛的相關(guān)進(jìn)展，我們會(huì)在小米 SU7 正式發(fā)布時(shí)一并向大家匯報(bào)。
小米 SU7 內(nèi)部有沒(méi)有年銷(xiāo)量目標(biāo)？
基于我們的技術(shù)和產(chǎn)品力，小米 SU7 的目標(biāo)是做同級(jí)產(chǎn)品中的絕對(duì)爆品，對(duì)此我們充滿(mǎn)信心。
小米入局時(shí)間短，三年干了別人十年干的事，這個(gè)真實(shí)嗎？
小米汽車(chē)投入巨大，已投入超過(guò) 100 億研發(fā)費(fèi)用，聚集了 3000 多名全行業(yè)最優(yōu)秀的工程師，其中有上千名技術(shù)專(zhuān)家，再加上小米整個(gè)研發(fā)體系的支撐。僅僅研發(fā)一輛車(chē)，這在行業(yè)中絕對(duì)是一個(gè)驚人的數(shù)字。
智能電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)和消費(fèi)電子的融合，小米過(guò)去 13 年在消費(fèi)電子行業(yè)積累的大量技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，和對(duì)軟硬件融合的深刻認(rèn)知，可以很好應(yīng)用在智能電動(dòng)汽車(chē)上。同時(shí)，過(guò)去 10 年，小米在智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上也有非常完善的布局，投資超過(guò)了 100 家相關(guān)的公司，其實(shí)并不是零基礎(chǔ)出發(fā)的。
此外，小米在系統(tǒng)、AI、智能制造方面也早有非常深入的投入和探索成果，這讓小米對(duì)電動(dòng)智能汽車(chē)發(fā)展方向的理解，以及形成先進(jìn)的認(rèn)知和技術(shù)積累，打下了深厚的基礎(chǔ)。
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