IT之家 1 月 17 日消息，去年 8 月，寧德時代正式推出了“神行超充電池”，號稱是全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的 4C 超充電池，充電 10 分鐘即可補充 400 公里續(xù)航。
寧德時代表示，“神行超充電池”自推出以來受到國內(nèi)外市場的廣泛認可，目前已經(jīng)與廣汽、奇瑞、阿維塔、哪吒、極狐、嵐圖等多家車企確定合作；預計 2024 年上半年搭載裝車。
寧德時代還表示，公司是華為智選車型的第一優(yōu)選合作伙伴，同時也為其他華為智能車型提供具有市場競爭力的產(chǎn)品解決方案，充分保障高端智能駕駛車型產(chǎn)品的安全性、長續(xù)航和快充體驗。近期廣受市場關注的智能電動汽車例如問界 M7、M9、阿維塔 12、智界 S7 等均采用了公司高品質(zhì)的電池產(chǎn)品。
此外，寧德時代還提到：公司凝聚態(tài)電池正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發(fā)，執(zhí)行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質(zhì)量要求；同時還將推出凝聚態(tài)電池的車規(guī)級應用版本。
據(jù)介紹，神行超充電池支持充電 10 分鐘，續(xù)航 400 公里，即使在-10°C 低溫環(huán)境下也可實現(xiàn) 30 分鐘充至 80%。
該電池搭載了超電子網(wǎng)正極技術、石墨快離子環(huán)負極技術、超薄 SEI 膜、超高導電解液配方、高孔隙率隔離膜，總續(xù)航可達 700 公里。
寧德時代表示，神行超充電池將于 2023 年底量產(chǎn)，2024 年第一季度上市，屆時就可以買到搭載神行超充電池的汽車。
去年 4 月 19 日，寧德時代在上海車展現(xiàn)場正式發(fā)布了凝聚態(tài)電池，寧德時代首席科學家吳凱透露，寧德時代凝聚態(tài)電池正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發(fā)。凝聚態(tài)電池單體能量密度最高可達 500 瓦時 / 千克，能夠兼顧高比能與高安全。作為對比，目前主流三元鋰電池能量密度約為 250 瓦時 / 千克；磷酸鐵鋰電池能量密度基本在 180 瓦時 / 千克。
按照官方說法，凝聚態(tài)電池采用高動力仿生凝聚態(tài)電解質(zhì)，其能構建微米級別自適應網(wǎng)狀結構，調(diào)節(jié)鏈間相互作用力，在增強微觀結構穩(wěn)定性的同時，提高電池動力學性能，提升鋰離子運輸效率。凝聚態(tài)電池還聚合高比能正極、新型負極、隔離膜等材料體系。
在 2023 年 3 月的業(yè)績交流會上，曾毓群就表示：“新能源電池的應用范圍很廣闊，包括天上飛的，水里游的，地上跑的和不跑的（儲能），市場空間很大?！彼€同時指出，除了乘用車新車的滲透率，其他領域的電池應用未來仍有十倍以上空間。
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