IT之家 1 月 19 日消息，國新辦今日上午舉行 2023 年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌談到了 2023 年我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況。
辛國斌表示，汽車產(chǎn)業(yè)是我國重要支柱性產(chǎn)業(yè)，近年來的發(fā)展受到國內(nèi)外關(guān)注，去年有很多創(chuàng)新產(chǎn)品，特別是新能源的一些創(chuàng)新產(chǎn)品成為自媒體上一個刷屏的存在。在全社會共同關(guān)注下，去年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展亮點紛呈，應(yīng)該說交上了一份非常好的答卷。
一是汽車產(chǎn)銷量首次突破 3000 萬輛。去年全年產(chǎn)銷分別實現(xiàn)了 3016.1 萬輛和 3009.4 萬輛，同比增長 11.6% 和 12%，創(chuàng)歷史新高。
二是新能源汽車繼續(xù)領(lǐng)跑全球。2023 年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了 958.7 萬輛和 949.5 萬輛，同比分別增長 35.8% 和 37.9%，新車銷量達到汽車新車總銷量的 31.6%，這就是大家說的滲透率。
三是外貿(mào)出口進一步邁上新臺階。去年全年汽車整車出口 491 萬輛，同比增長 57.9%，首次躍居全球第一。其中，新能源汽車出口 120.3 萬輛，同比增長 77.6%，為全球消費者提供了多樣化的消費選擇。動力電池出口 127.4 吉瓦時，同比增長 87.1%。“新三樣”為中國制造業(yè)又增添了亮色，給我們爭了氣、長了臉。
IT之家注意到，辛國斌還表示，在充分肯定發(fā)展成績的同時，也要清醒地看到，外部形勢上，還面臨消費需求不夠旺盛，一些國家和地區(qū)存在濫用貿(mào)易救濟措施保護主義行徑等不利因素；產(chǎn)業(yè)自身上，這種思路已經(jīng)成為全球共識，但是在發(fā)展過程中還有一些需要進一步協(xié)調(diào)的地方；多數(shù)新能源汽車企業(yè)特別是以內(nèi)銷為主的企業(yè)還沒有實現(xiàn)盈利，在產(chǎn)品銷售自身上，也存在車用芯片等領(lǐng)域的一些短板。
此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展上，車路協(xié)同還不夠充分，過去有一些傳統(tǒng)思路，就是希望把車端打造為全能的、所有問題都希望通過車端來解決，中國提出實施車路云協(xié)同發(fā)展思路，該由車端解決的問題通過車端解決，該由路端解決的問題由路端解決，該由云端解決的問題由云端來解決。其中，也存在著一些無序競爭行為，部分地方和企業(yè)還存在盲目上馬、重復(fù)建設(shè)新能源汽車項目情況，這些都需要引起我們高度重視，要采取有力措施來加以解決。
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