IT之家 1 月 20 日消息，日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu) (JAXA) 確認，月球勘測智能著陸器 (SLIM) 于 2024 年 1 月 20 日凌晨 0:20（北京時間 19 日 23:20）成功登陸月球表面，著陸后已與航天器建立通訊。
據(jù)官方所述，太陽能電池目前還沒有發(fā)電，優(yōu)先考慮從月球上的 SLIM 獲取數(shù)據(jù)，未來將對獲得的數(shù)據(jù)進行詳細分析。
IT之家注意到，SLIM 著陸器還搭載了兩個小型漫游車：LEV1 和 LEV2。LEV1 已從 SLIM 釋放，并且從 LEV1 接收到無線電波。LEV2 的電波接收狀態(tài)（包括 LEV2 的發(fā)射狀態(tài)和運行狀態(tài)）將在以后的分析中確認。
“我們認為我們已經(jīng)成功實現(xiàn)了軟著陸，”JAXA 總裁山中宏（Hiroshi Yamanaka）在凌晨于新聞發(fā)布會上表示?！艾F(xiàn)在著陸后數(shù)據(jù)不斷發(fā)送到地球，這證明我們軟著陸的目標已經(jīng)實現(xiàn)?！?/p>
然而，JAXA 官員表示，著陸器上的太陽能電池板沒有發(fā)電，而是由著陸器上的電池供電，該電池只能持續(xù)幾個小時。
他們補充說，太陽能電池板電力不足可能會限制著陸器活動的持續(xù)時間，但表示他們將盡最大努力利用現(xiàn)有電力完成盡可能多的任務。官員們強調(diào)，電池供電的結(jié)束并不意味著任務的結(jié)束。
鑒于航天器的其余部分完好無損，官員們不認為太陽能電池板在著陸過程中受損，并指出，隨著未來幾周太陽角度的變化，太陽能電池板可能會開始發(fā)電。
官員們表示，如果太陽能電池板工作正常，著陸器本來可以運行“幾天”，然后電池板就會因月球白天溫度（月球白天溫度可能升至約 100 攝氏度）而損壞。
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