IT之家 1 月 30 日消息，汽車零部件供應(yīng)商采埃孚今日發(fā)布消息，宣布推出新型智能安全帶技術(shù)，有助于進(jìn)一步減少事故傷害。
據(jù)介紹，該系統(tǒng)讓汽車制造商更輕松地執(zhí)行 NCAP 2030 路線圖中對約束系統(tǒng)適用性的更高要求，配有多級負(fù)載限制器（MSLL），可根據(jù)乘員的體型和體重調(diào)整安全帶的束縛力。
該技術(shù)不僅基于組件的個性化控制選項(xiàng)，還讓該技術(shù)與其他安全系統(tǒng)的互聯(lián)具備了更大可能性。
通過對車內(nèi)情況的感知記錄，該系統(tǒng)未來可以更好地識別不同乘員位置，并在發(fā)生嚴(yán)重或輕微碰撞時施加不同的約束力，提高安全帶的適用性。
IT之家從公告中獲悉，為實(shí)現(xiàn)該目的，采埃孚采用了各種傳感器，例如，車內(nèi)攝像頭可以檢測到駕駛員用右手操作信息娛樂系統(tǒng)或?qū)㈩^轉(zhuǎn)向后排乘客。安全帶中的傳感器可以通過安全帶的拉出長度，進(jìn)而得出乘員的身材和體重?cái)?shù)據(jù)。
此外，該系統(tǒng)還可以與車外的主動安全系統(tǒng)及其傳感器（從攝像頭到雷達(dá)）相連接，為乘員提供保護(hù)，例如，對于網(wǎng)聯(lián)化約束系統(tǒng)來說，預(yù)知撞擊來自哪個方向非常重要。
在發(fā)生中度事故（撞擊時速小于 35 千米）時，MSLL 可為身材偏小的乘員提供更好的保護(hù)，包括在后排乘坐的兒童或隨年齡增長，骨骼結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的老人等。此外，該系統(tǒng)還有可能在過載事故（撞擊時速超過 56 千米）中提高大體重人員的安全。
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