IT之家 1 月 31 日消息，盡管許多人認(rèn)為豐田在電動車領(lǐng)域起步較晚，并預(yù)測這家日本汽車巨頭將落后于競爭對手，但事實(shí)證明，豐田不僅連續(xù)四年穩(wěn)坐全球銷量冠軍寶座，而且其去年總銷量達(dá)到了歷史新高。
IT之家注意到，在豐田及其子公司去年售出的 1123 萬輛汽車中，只有很少一部分沒有配備內(nèi)燃機(jī)。該公司純電動汽車的交付量為 104,018 輛，雖然同比大增 325.2%，但僅占其汽車總銷量的 0.926%。
盡管豐田計(jì)劃推出更多電動車型，但該公司估計(jì)純電動汽車銷量最多只會占總銷量的 30%。豐田董事長豐田章男此前在接受《豐田時(shí)報(bào)》雜志采訪時(shí)表示：“無論純電動汽車如何發(fā)展，我認(rèn)為它們的市場份額將保持在 30% 左右。剩下的 70% 將由混合動力汽車、燃料電池汽車或氫燃料發(fā)動機(jī)占據(jù)。我毫不懷疑，燃油車將繼續(xù)存在?！?/p>
豐田堅(jiān)信，即使汽車制造商正在努力消除二氧化碳排放，內(nèi)燃機(jī)仍能生存。GR Yaris 和 GR Corolla 的實(shí)驗(yàn)原型車已經(jīng)過測試，使用經(jīng)過改裝的渦輪增壓 1.6 升三缸發(fā)動機(jī)，用氫燃料代替汽油。此外，該公司認(rèn)為合成燃料也可能是內(nèi)燃機(jī)的救星。與此同時(shí)，豐田并沒有放棄氫燃料電池技術(shù)，一款采用下一代燃料電池的全新 Nexo 已經(jīng)確認(rèn)將于 2025 年上市。
豐田的主要競爭對手大眾集團(tuán)在 2023 年再次屈居第二，總銷量增長 12% 至 924 萬輛。然而，這家德國汽車集團(tuán)在過去 12 個(gè)月里銷售的電動汽車數(shù)量遠(yuǎn)高于豐田，零排放汽車的銷量約為 77 萬輛，同比增長 35%。其電動汽車的市場份額從上年的 6.9% 上升到 8.3%，增幅為 1.4%。
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