IT之家 2 月 1 日消息，根據(jù)市場調(diào)查機構(gòu) Counterpoint Research 公布的最新研究報告，特斯拉 2023 年第 4 季度營收為 250 億美元（IT之家備注：當(dāng)前約 1795 億元人民幣），同比增長 3%。
這主要得益于該季度電動汽車交付量達(dá)到 484507 輛，同比增長 20%；2023 年全年，特斯拉的電動汽車交付總量超過了 180 萬輛。
盡管特斯拉在 2023 年第 4 季度實現(xiàn)了可觀的電動汽車交付量，不過比亞迪汽車的表現(xiàn)更為亮眼，已經(jīng)被后者超越。比亞迪在 2023 年第 4 季度售出了超過 52.6 萬輛電動汽車。
不過，由于全年汽車價格持續(xù)下降，這家總部位于得克薩斯州奧斯汀的汽車制造商 2023 年第 4 季度的毛利潤同比下降了 23%。
下一代汽車平臺
CEO：
我們公司目前正處于兩大增長浪潮之間：第一個浪潮始于 Model 3 / Y 平臺的全球擴張，下一個浪潮我們認(rèn)為將由下一代汽車平臺的全球擴張啟動。
2024 年，我們的汽車產(chǎn)量增長率可能會明顯低于 2023 年的增長率，因為我們的團(tuán)隊正在得州超級工廠努力推出下一代汽車。
分析師解讀：
阿布?？?穆克吉（Abhik Mukherjee）認(rèn)為：
特斯拉 2023 年汽車交付量同比大幅增長了 38%，這主要歸功于通過全年多次降價來維持需求。
隨著特斯拉當(dāng)前產(chǎn)品線的成本削減接近極限，預(yù)計該公司 2024 年的交付增長率可能達(dá)不到往年 30% 或 40% 的水平。
首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）對 2024 年的黯淡預(yù)測令市場參與者感到恐慌，導(dǎo)致特斯拉股價在 1 月底的財報電話會議后暴跌達(dá) 12%。
FSD Beta v12
CEO：
為了實現(xiàn)完全自動駕駛，我們發(fā)布了第 12 版，與之前的版本相比，在架構(gòu)上進(jìn)行了全面重寫。這是端到端的人工智能。因此，另一個比特網(wǎng)基本上是光子的輸入和控制。
分析師解讀：
在過去幾個季度里，特斯拉大力強調(diào)人工智能、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和量子計算。特斯拉在 FSD 測試版 V12 中用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)取代了傳統(tǒng)的 FSD 硬編碼。
這一最新進(jìn)展表明，特斯拉通過 FSD Beta V12 實現(xiàn)了人工智能驅(qū)動的自動駕駛功能，使系統(tǒng)能夠根據(jù)實時數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)做出反應(yīng)。這是汽車行業(yè)的一項重大突破。
預(yù)計隨著特斯拉 NACS 的廣泛采用，電動汽車領(lǐng)域的傳統(tǒng)和新型汽車制造商可能會與特斯拉合作，獲得 FSD 許可，這將為公司帶來更多的收入機會。
財務(wù)要點：
2023 年第四季度，盡管汽車交付量同比增長近 20%，特斯拉汽車部門的收入仍同比小幅增長 1%，達(dá)到約 215 億美元。制約收入增長的主要因素是 Model Y 和 Model 3 在中國和美國的平均售價下降。
儲能部署、充電網(wǎng)絡(luò)和附加服務(wù)等其他業(yè)務(wù)的收入達(dá)到 36 億美元，同比增長 20%。2023 年第 4 季度，特斯拉成功安裝了 41 兆瓦的太陽能電池板，并部署了 3.2 千兆瓦時的儲能設(shè)備。
本季度，特斯拉的毛利潤為 44 億美元，同比下降 23%。由于該公司多次下調(diào)汽車價格并錄得低于預(yù)期的 FSD 收入，該公司 2023 年的整體毛利潤同比下降了 15%。
2024 年展望
特斯拉沒有明確 2024 年的汽車總銷量目標(biāo)，但表示與 2023 年相比增長幅度會有所下降。考慮到當(dāng)前的市場狀況，機構(gòu)預(yù)計 2024 年特斯拉的銷量將達(dá)到 220 萬至 230 萬輛，同比增長 20% 至 25%。
雖然汽車銷量的增長率可能無法與之前的水平相比，但預(yù)計 2024 年特斯拉的太陽能電池板和儲能裝置的部署將大幅激增。
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