IT之家 2 月 5 日消息，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）近日將針對特斯拉 Model 3 和 Model Y 電動汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)問題的調(diào)查升級為工程分析階段。此前，有數(shù)百名特斯拉車主投訴車輛出現(xiàn)失去轉(zhuǎn)向助力的問題。
IT之家注意到，NHTSA 的缺陷調(diào)查辦公室 (ODI) 于去年 7 月開始調(diào)查 2023 年款 Model 3 和 Model Y 的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)問題。根據(jù)本周公開的一份文件，該機(jī)構(gòu)現(xiàn)已將調(diào)查升級為工程分析階段。這意味著，此次調(diào)查可能最終導(dǎo)致車輛召回。特斯拉已向 NHTSA 提供了相關(guān)零件編號，以協(xié)助調(diào)查。
調(diào)查涉及約 334,569 輛 Model 3 和 Model Y 車輛，此前共有 2,388 名車主投訴轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失靈。投訴中，部分車主表示無法轉(zhuǎn)動方向盤，另一些車主則稱需要更大的力氣才能轉(zhuǎn)動方向盤。
大多數(shù)投訴還提到，車輛在轉(zhuǎn)向助力失靈之前或期間都會向駕駛員發(fā)出警告信息，顯示“轉(zhuǎn)向助力降低”。
據(jù)悉，該問題已導(dǎo)致一起事故，當(dāng)時司機(jī)無法完成路口右轉(zhuǎn)彎，最終與另一輛車相撞。NHTSA 還表示，他們得知至少有 50 多輛車因轉(zhuǎn)向助力問題被拖離車道、停車場、路邊和路口。
特斯拉和 NHTSA 聯(lián)合調(diào)查了事故車輛，雙方確認(rèn)編號為 1044832-00-A 和 1188832-00-A 的轉(zhuǎn)向齒條零件可能與該問題有關(guān)。
此次調(diào)查是特斯拉最近一系列調(diào)查和召回事件中的最新案例，也是最有可能需要硬件修復(fù)的案例。此前，特斯拉因車載屏幕文本尺寸和倒車影像顯示不正確等問題召回了部分車輛，特斯拉通過軟件更新解決了問題。
然而，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失靈是一個涉及硬件的更嚴(yán)重問題，僅靠軟件更新可能無法解決。如果工程分析確認(rèn)問題確實(shí)出在硬件上，特斯拉將不得不實(shí)施大規(guī)模召回，更換受影響車輛的轉(zhuǎn)向齒條。
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