上月底，傳聞已久的蘋果汽車項(xiàng)目再度出現(xiàn)了遭遇波折的消息，推出時(shí)間由最初計(jì)劃的 2026 年，調(diào)整為最快 2028 年推出，自動(dòng)駕駛等級也有調(diào)整，由先前計(jì)劃的 L4，調(diào)整為有限自動(dòng)駕駛功能的 L2+，更專注于基本的駕駛功能。
但從外媒最新的報(bào)道來看，雖然有蘋果代號“泰坦”的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目遭遇波折的消息，但他們自動(dòng)駕駛技術(shù)的路測，仍在進(jìn)行之中，去年在加州公共道路上的路測里程，還有大幅增加。
外媒是根據(jù)加州機(jī)動(dòng)車輛管理局公布的數(shù)據(jù)，報(bào)道蘋果自動(dòng)駕駛汽車路測車隊(duì)去年在加州公共道路上的路測里程有大幅增加的，達(dá)到了 45 萬英里，也就是約 72 萬公里。
在報(bào)道中，外媒還提到，蘋果自動(dòng)駕駛汽車路測團(tuán)隊(duì)去年在加州公共道路上的路測里程，是他們 2022 年測試?yán)锍痰?4 倍多，是 2021 年的 30 多倍。
不過，外媒在報(bào)道中也提到，去年路測里程大幅增加的蘋果，與 Waymo 依舊有不小的差距，后者去年在加州有安全員的路測里程達(dá)到了 370 萬英里，沒有安全員的路測里程也達(dá)到了 120 萬英里，遠(yuǎn)高于蘋果有安全員的 45 萬英里的路測里程。
此外，蘋果自動(dòng)駕駛汽車團(tuán)隊(duì)去年在加州公共道路上的路測里程，也遠(yuǎn)不及通用旗下 Cruise 的 265 萬英里，但他們在去年也遭遇了波折，10 月份開始就已暫停在加州的測試。
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