IT之家 2 月 20 日消息，據(jù)第一財(cái)經(jīng)報道，在今天舉行的 2024 新加坡航展期間，中國商飛公司與西藏航空簽署了一份重量級的合作協(xié)議，宣布西藏航空將引進(jìn) 50 架國產(chǎn) C919 和 ARJ-21 高原型飛機(jī)，成為這兩款飛機(jī)的全球啟動客戶。
IT之家注意到，西藏航空此次訂購的 50 架國產(chǎn)大飛機(jī)，包括 40 架 C919 高原型和 10 架 ARJ-21 高原型，這兩款飛機(jī)都是針對高原地區(qū)的特殊需求而設(shè)計(jì)的。C919 高原型是 C919 飛機(jī)系列化發(fā)展的重要機(jī)型之一，在 C919 基本型的基礎(chǔ)上，通過縮短機(jī)身和實(shí)施高原改裝滿足高原地區(qū)運(yùn)輸要求。座位數(shù)為 140-160 座，起降性能滿足中國區(qū)域內(nèi)全部高高原機(jī)場。ARJ-21 高原型的最大起降高度 14500 英尺，具備良好的高原機(jī)場起降性能和抗側(cè)風(fēng)能力，能夠覆蓋中國區(qū)域內(nèi)大部分高高原機(jī)場。
按照民航局相關(guān)規(guī)定，海拔在 1500 米以上修建的機(jī)場為“高原機(jī)場”，海拔在 2438 米以上修建的機(jī)場為“高高原機(jī)場”。由于“高高原機(jī)場”的運(yùn)行環(huán)境相對于一般機(jī)場要復(fù)雜許多（包括天氣、地形、氣壓和人員高原反應(yīng)等多方面因素），所以民航局對高高原機(jī)場的運(yùn)行限制極為嚴(yán)格，對于飛機(jī)的選擇則是要求必須使用具有較好高原性能的高原型飛機(jī)執(zhí)飛。目前，世界民航公認(rèn)的這部分機(jī)型當(dāng)中暫無“中國制造”。
2023 年 12 月，西藏航空與中國商飛公司簽署了一攬子戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方宣布將聯(lián)合研制 C919 高原型和 ARJ-21 高原型飛機(jī)。這也是首家國內(nèi)航司參與國產(chǎn)飛機(jī)的研制。
值得一提的是，國產(chǎn)飛機(jī)的交付也在提速。目前，正在運(yùn)營 C919 飛機(jī)的只有東航，但據(jù)報道，今年將有更多航空公司開始接收 C919 飛機(jī)。自 2024 年起，金鵬航空將逐步形成以國產(chǎn) C919 客機(jī)為主力機(jī)型的客運(yùn)運(yùn)營模式。除了金鵬航空，今年還要接收首架 C919 飛機(jī)的還有國航和南航。而已經(jīng)有 4 架 919 飛機(jī)在商業(yè)運(yùn)營的東航，今年也計(jì)劃將 C919 飛機(jī)增加到 10 架。
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