針對(duì)特斯拉期望在印度市場(chǎng)能獲得較低進(jìn)口關(guān)稅稅率一事，有知情人士透露印度方面已在考慮降低國(guó)外電動(dòng)汽車的進(jìn)口關(guān)稅。
從外媒的報(bào)道來(lái)看，印度方面針對(duì)國(guó)外電動(dòng)汽車廠商的新進(jìn)口關(guān)稅政策，正在敲定之中，以鼓勵(lì)相關(guān)的廠商在印度市場(chǎng)投資，關(guān)稅方面的激勵(lì)可能持續(xù) 2 到 3 年。
雖然印度方面聲稱降低進(jìn)口關(guān)稅不只是針對(duì)特斯拉，而是針對(duì)所有的廠商，特斯拉也不會(huì)有特別的待遇，但從外媒此前的報(bào)道來(lái)看，他們主要還是為了吸引特斯拉的投資，而特斯拉也希望印度能降低電動(dòng)汽車的進(jìn)口關(guān)稅。
在此前的報(bào)道中，外媒提到印度方面期望特斯拉投資建廠，特斯拉也有意投資 20 億美元在印度建廠，也有消息稱他們還計(jì)劃從印度采購(gòu) 150 億美元的零部件，并可能在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電池。
但外媒也提到，在印度投資建廠之前，特斯拉是希望能通過進(jìn)口電動(dòng)汽車，對(duì)他們?cè)谟《仁袌?chǎng)的需求進(jìn)行測(cè)試，但通過進(jìn)口測(cè)試需求，面臨著高額的關(guān)稅。
印度目前針對(duì)進(jìn)口汽車有較高的關(guān)稅，售價(jià) 40000 美元以下的關(guān)稅稅率是 60%，超過 40000 美元?jiǎng)t是 100%，特斯拉方面是提議降低到 40%，但雙方此前并未就此達(dá)成一致。
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