IT之家 2 月 25 日消息，印度航天局（ISRO）正在構(gòu)思一項雄心勃勃的火星探測任務(wù)，該任務(wù)計劃在 2030 年代初將一架直升機送往火星，與著陸器一起執(zhí)行探測任務(wù)，該項目靈感源自美國宇航局 (NASA) 的“機智號” (Ingenuity) 火星直升機。
據(jù)IT之家了解，2013 年 11 月，印度首次火星探測任務(wù)“火星軌道探測器”（MOM），也稱為“曼加里安號”，成功發(fā)射，并于 2014 年 9 月進入火星軌道開展科學(xué)探測。遺憾的是，該探測器于 2022 年與地球失去聯(lián)系。
然而，印度航天局并未就此止步。維克拉姆?薩拉巴伊航天中心的太空物理實驗室科學(xué)家賈亞德夫?普拉迪普 (Jayadev Pradeep) 在最近的一次網(wǎng)絡(luò)研討會上表示，他們正在計劃為火星著陸任務(wù)配備一架直升機，該直升機將攜帶一系列有效載荷，用于對火星進行空中探測。據(jù)《印度今日報》報道，計劃中的有效載荷包括溫度傳感器、濕度傳感器、壓力傳感器、風(fēng)速傳感器、電場傳感器以及用于測量塵埃氣溶膠垂直分布的痕量氣體和塵埃傳感器。
這架無人機將能夠在距離火星表面 100 米的高度飛行，以探測火星大氣。作為對比，美國宇航局的“機智號”直升機在超過兩個小時的總飛行時間期間，最高飛行高度達到 24 米，水平距離覆蓋了 17 公里。
“機智號”于 2021 年 2 月與美國宇航局的“毅力號”探測器一起登陸火星的耶澤羅隕石坑，不僅證明了在稀薄的火星大氣中飛行是可能的，而且遠遠超出了人們的預(yù)期?！皺C智號”的原定任務(wù)是進行五次技術(shù)演示飛行，但這架重達 1.8 公斤的直升機在 2024 年 1 月因旋翼葉片損壞而永久停飛之前，共完成了 72 次火星飛行。
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