IT之家 2 月 26 日消息，美國宇航局 (NASA) 用于火星探測的“機(jī)智號”直升機(jī)在 2021 年登陸火星后，執(zhí)行了 72 次飛行任務(wù)，大大超出了其最初計劃的 5 次飛行測試。然而，該任務(wù)在今年 1 月底因直升機(jī)螺旋槳葉片嚴(yán)重受損而宣告終止。
受損細(xì)節(jié)最初只能通過機(jī)智號機(jī)載攝像頭間接觀察到，但要全面了解受損程度，還需要來自第三方視角拍攝的照片。本周日，我們終于如愿以償。
德國慕尼黑高等工業(yè)大學(xué)地球視覺設(shè)計專業(yè)的學(xué)生西蒙?施馬烏斯 (Simeon Schmau?) 在推特上分享了由毅力號使用 SuperCam RMI 儀器拍攝的機(jī)智號高分辨率圖像。相比此前毅力號使用的分辨率較低的桅桿相機(jī) (Mastcam-Z) 拍攝的照片，這些圖像提供了更清晰的信息。
施馬烏斯巧妙地拼接了多張毅力號 SuperCam RMI 拍攝的照片，揭示了機(jī)智號的受損細(xì)節(jié)。圖像顯示，機(jī)智號多個旋翼的尖端受損，其中一個葉片完全折斷。
IT之家注意到，其中一張寬幅拼接圖甚至展示了機(jī)智號丟失的葉片以及在其旁邊沙地上留下的痕跡，施馬烏斯描述道：“這可能是葉片在距離機(jī)智號約 15 米處首次觸地的地方。葉片尖端似乎被削掉了，就像其他仍然附著的葉片一樣?！?/p>
對于事故的原因，施馬烏斯推測，“有趣的是，丟失的葉片尖端跟其他仍在附著的葉片一樣，都呈現(xiàn)出被切斷的痕跡。這讓我推測，葉片斷裂可能發(fā)生在所有葉片都完好的時候?！?/p>
另一位太空愛好者則推測：“旋翼肯定是在空中松脫的，或許是在下降過程中？ 之后機(jī)智號可能差點翻倒，剩余旋翼產(chǎn)生的力撞擊了沙丘，使其在瞬間彈起，導(dǎo)致明顯的彈跳痕跡?！?/p>
雖然事故原因仍是未知，但機(jī)智號在執(zhí)行任務(wù)期間所取得的成就毋庸置疑。這個小小的技術(shù)演示器最終完成了 72 次飛行，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期，堪稱一項巨大的成功。
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