IT之家 3 月 2 日消息，理想汽車商業(yè)副總裁劉杰昨日接受澎湃新聞記者采訪，對今年新能源車市場作出判斷。
劉杰稱，“20 萬元以上的新能源市場，我們判斷到今年年底會有特別清晰的頭部三強，他們甚至?xí)嫉?70% 的份額。”至于這三強究竟為何者，劉杰表示，“頭部三強中，我們和問界肯定在這里面。”
劉杰認(rèn)為，頭部企業(yè)間的競爭會長期存在，對市場來說良性且必要。理想汽車現(xiàn)處于 20 萬元以上的新能源汽車市場，其規(guī)模去年約為 260 萬輛，新能源滲透率約四成。預(yù)計今年，市場規(guī)模會達(dá)到 350 萬輛，滲透率將過半，增量空間巨大。
據(jù)IT之家此前報道，在剛剛過去的 2 月里，理想汽車交付 20251 輛同比增長 21.8%，問界則達(dá)到 21142 輛并蟬聯(lián)新勢力品牌銷量冠軍。
據(jù)“晚點 Auto”今年初報道，在理想汽車內(nèi)部，很多員工之間存在這樣的共識 —— 今年是理想跟華為的主戰(zhàn)場。
報道引述多位理想汽車內(nèi)部人士的說法稱，理想第一款純電動汽車 MEGA 原計劃去年 12 月上市，但在問界 M9 公布上市時間之后推遲了。之所以這樣做，一方面是理想打算修改 MEGA 的座椅配置，另一方面是因為 M9 先發(fā)布，MEGA 可參考其定價，具有“后發(fā)優(yōu)勢”。
理想汽車 CEO 李想曾在去年 11 月的財報電話會議期間表示，面對華為，理想汽車管理層有著統(tǒng)一的認(rèn)知：80% 是學(xué)習(xí)，20% 是表示尊敬，零抱怨。
我們作為一家初創(chuàng)企業(yè)，能夠在邁入 1000 億收入規(guī)模時，遇到這樣一個曾做過近萬億收入的可以學(xué)習(xí)的榜樣，我們還是非常敬佩、興奮的，這是我們真實的心態(tài)。
同樣是去年 11 月，華為、小鵬“AEB 之爭”一度引起車圈、科技圈熱議，理想當(dāng)時則選擇了“低調(diào)”。李想也在微博評論區(qū)回復(fù)網(wǎng)友對于此事的評論，“不和華為吵架，實在是吵不過呀。”
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