IT之家 3 月 3 日消息，近日，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 終于更新了該公司備受期待但延期已久的新款 Roadster 超級跑車的進(jìn)展，這款車早在 2017 年就已發(fā)布，但至今尚未接近量產(chǎn)階段。
馬斯克通過其個人社交媒體平臺 X (前身為 Twitter) 宣稱，新款 Roadster 將于明年上市，并且能夠在 1 秒以內(nèi)加速到 60 英里 / 小時 (約合 96.56 公里 / 小時)。這已經(jīng)接近專為直線加速賽設(shè)計(jì)的賽車水平，許多人將其視為馬斯克慣常的夸大其詞。
然而，另一家以生產(chǎn)高性能電動車著稱的公司 Rimac 的 CEO 對此表示，從理論上講，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并非不可能，但存在巨大挑戰(zhàn)。
IT之家注意到，馬斯克此前在 2018 年聲稱，Roadster 將提供可選的“SpaceX 套件”，該套件將來自其火箭公司的 10 個小型推進(jìn)器添加到汽車上，以提高速度和操控性。他沒有進(jìn)一步說明該套件的道路合法性問題，但暫且不論這一點(diǎn)。
在馬斯克宣布 Roadster 驚人的加速性能后，布加迪和 Rimac 合資公司 CEO Mate Rimac 在 Facebook 上針對布加迪新款 V16 發(fā)動機(jī)帖子的評論中被問及他是否認(rèn)為“亞秒（sub-second）”破百的成績現(xiàn)實(shí)可行。他回答說：“使用推進(jìn)器有可能，我們進(jìn)行過模擬?！?/p>
他接著指出：“問題是，推進(jìn)器會在兩到三秒內(nèi)耗盡空氣，然后你車上就剩下了大量的無用重量（油箱、壓縮機(jī)、閥門、噴嘴等）?！?Rimac 表示，要達(dá)到這個成績，“車輪需要大約 30,000 牛米的扭矩”。
他還指出，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，汽車需要非常輕，而電動車通常都很重，尤其是需要產(chǎn)生如此大功率的電機(jī)更是會增加重量。Rimac 自家的 Nevera 使用了碳纖維單體殼和車身，但重量仍達(dá)到 2.3 噸。盡管如此，該車仍然可以在 1.8 秒內(nèi)完成 0-62 英里 / 小時的加速，并且已經(jīng)上市銷售。
目前我們只能等到明年才能了解特斯拉是否能夠按時交付裝備推進(jìn)器的 Roadster，以及它是否真的能夠?qū)崿F(xiàn)如此驚人的加速性能。在此之前，我們暫時對馬斯克的言論持謹(jǐn)慎態(tài)度。
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