IT之家 3 月 12 日消息，特斯拉即將因一起發(fā)生于近六年前、導(dǎo)致 Wei “Walter” Huang 死亡的事故再次出庭受審。據(jù)路透社報道，此次審判將于 3 月 18 日當(dāng)周在加州舉行，陪審團(tuán)將裁定特斯拉及其駕駛輔助軟件 Autopilot 是否對這起致命事故負(fù)有責(zé)任。
2018 年 3 月，Huang 駕駛啟用了 Autopilot 的 Model X 在加州山景城的 101 號美國高速公路上撞到安全護(hù)欄后不幸身亡。美國國家運輸安全委員會 (National Transportation Safety Board) 的調(diào)查后來發(fā)現(xiàn)，Autopilot 和駕駛員注意力分散共同導(dǎo)致了這起事故的發(fā)生，手機數(shù)據(jù)顯示 Huang 當(dāng)時正在玩手機游戲。
然而，Huang 的家人在 2019 年對特斯拉提起過失致人死亡訴訟，指控該車當(dāng)時缺乏適當(dāng)?shù)陌踩δ?，包括自動剎車。
路透社指出，Huang 方的律師詢問了特斯拉的一名證人，“該公司是否知道駕駛員在使用其駕駛輔助系統(tǒng)時會不注意路況”。據(jù)報道，這份證詞引用了特斯拉前總裁 Jon McNeill 在 2016 年寫給前 Autopilot 主管 Sterling Anderson 的一封電子郵件，其中寫道，“我對 Autopilot 如此信任，以至于我經(jīng)常錯過出口，因為我沉浸在電子郵件或電話中。”
據(jù)IT之家了解，特斯拉此前因其駕駛輔助功能面臨過法律訴訟，但從未被判承擔(dān)責(zé)任。去年，這家汽車制造商贏得了兩起指控 Autopilot 導(dǎo)致事故的訴訟。
最近幾個月，聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)加強了對特斯拉的審查，美國司法部 (Department of Justice) 在 10 月份擴(kuò)大了對其 Autopilot 功能的刑事調(diào)查。特斯拉還召回了 200 萬輛汽車并推送了一項更新，旨在讓駕駛員更難誤用 Autopilot 系統(tǒng)，但專家們發(fā)現(xiàn)這些修復(fù)措施收效甚微。
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