IT之家 3 月 15 日消息，牽引電池陽極材料中使用硅，固然要比石墨更便宜，但在充電過程中會出現(xiàn)線性膨脹（linear expansion）的趨勢。
加利福尼亞初創(chuàng)公司 Coreshell 建議通過使用冶金級硅來解決這一問題，確保在不增加成本的情況下提高 LFP 電池的容量。
Coreshell 幾年前已成功開發(fā)出硅陽極涂層，這種涂層可以抑制硅結(jié)構(gòu)在電池充電時的線性膨脹，從而延長陽極的使用壽命。
這些陽極與傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰（LFP）陰極相結(jié)合，就能制造出具有合理電荷存儲密度的低成本電池。
Coreshell 公司已經(jīng)同意向 Ferroglobe 公司提供冶金級硅。這種材料不像高純度硅那樣昂貴，具體來說，生產(chǎn)一個牽引電池所需的材料比生產(chǎn)一個同等容量的電池所需的石墨還要少。
Coreshell 公司計劃 2025 年先向摩托車制造商提供陽極交付這種新陽極材料，并計劃在 2030 年年底進入汽車領(lǐng)域。
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