IT之家 3 月 15 日消息，牽引電池陽(yáng)極材料中使用硅，固然要比石墨更便宜，但在充電過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)線性膨脹（linear expansion）的趨勢(shì)。
加利福尼亞初創(chuàng)公司 Coreshell 建議通過(guò)使用冶金級(jí)硅來(lái)解決這一問(wèn)題，確保在不增加成本的情況下提高 LFP 電池的容量。
Coreshell 幾年前已成功開(kāi)發(fā)出硅陽(yáng)極涂層，這種涂層可以抑制硅結(jié)構(gòu)在電池充電時(shí)的線性膨脹，從而延長(zhǎng)陽(yáng)極的使用壽命。
這些陽(yáng)極與傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰（LFP）陰極相結(jié)合，就能制造出具有合理電荷存儲(chǔ)密度的低成本電池。
Coreshell 公司已經(jīng)同意向 Ferroglobe 公司提供冶金級(jí)硅。這種材料不像高純度硅那樣昂貴，具體來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)一個(gè)牽引電池所需的材料比生產(chǎn)一個(gè)同等容量的電池所需的石墨還要少。
Coreshell 公司計(jì)劃 2025 年先向摩托車(chē)制造商提供陽(yáng)極交付這種新陽(yáng)極材料，并計(jì)劃在 2030 年年底進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域。
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