IT之家 3 月 17 日消息，廣汽埃安新能源汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理古惠南日前出席中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2024），在演講中提到，過(guò)去幾年，自動(dòng)駕駛很熱鬧但最后“沒(méi)熱鬧起來(lái)”，但是平緩期過(guò)渡，現(xiàn)在又開(kāi)始第二輪。
古惠南預(yù)測(cè)今年是 L3 級(jí)重要拐點(diǎn)，不論國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策是否出臺(tái)，相關(guān)的硬件和軟件的技術(shù)都會(huì)去滿足 L3 在今年誕生；2026 年預(yù)測(cè)將會(huì)是 L4 級(jí)的爆發(fā)年。
IT之家注：根據(jù) SAE（國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)，原譯：美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)）的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，L2 和 L3 可被看作是汽車(chē)智能駕駛水平的分水嶺。L2 及以下級(jí)別更強(qiáng)調(diào)輔助功能，而 L3 階段可以在限制條件下執(zhí)行部分功能決策。
目前 L2 級(jí)到 L4 級(jí)都是可以在某些特定情況下完成部分駕駛功能，同時(shí)駕駛員也必須承擔(dān)接管車(chē)輛的責(zé)任，可以說(shuō) L2-L4 依舊屬于智能駕駛的范疇。
古惠南還表示，當(dāng)前新能源高端化還處于“初創(chuàng)期”，接下來(lái)將進(jìn)入發(fā)展期?！艾F(xiàn)在是新能源汽車(chē)品牌高端化的機(jī)會(huì)，歷經(jīng)新能源汽車(chē)發(fā)展將近 20 年，最有名的是特斯拉，特斯拉現(xiàn)在整整 20 年目前為止。大家在努力高端化的高端品牌，到目前為止，份額還是很有限的，一家獨(dú)大?！?/p>
此外，古惠南還談到了“里程焦慮”：補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施得到了高速發(fā)展，但補(bǔ)能焦慮依然沒(méi)有得到緩解，甚至在加重。“因?yàn)樾履茉雌?chē)在增加，特別是混合動(dòng)力也來(lái)了，插混就那么點(diǎn)里程，也去搶充電樁，我覺(jué)得我們產(chǎn)業(yè)部門(mén)也要思考的一個(gè)問(wèn)題?！?/p>
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