IT之家 3 月 18 日消息，據(jù)《彭博商業(yè)周刊》今日報道，福特（Ford）和通用汽車（GM）最近削減了電動汽車的產(chǎn)量，需求放緩、價格高企以及軟硬件故障都影響了電動汽車的步伐，消費者對美國充電基礎設施參差不齊也不乏擔憂。
福特對此的回應措施是將生產(chǎn)主力從大型電動汽車轉(zhuǎn)向小型、低成本電動汽車，為此還推遲了其三排座電動 SUV 車型的計劃。目前，福特正專注于開發(fā)緊湊型電動汽車，并在加州爾灣組建了一支專業(yè)團隊。
報道引述知情人士消息稱，該團隊包含不到 100 人，致力于開發(fā)一種全新的電動平臺，以支持緊湊型 SUV、小型皮卡等多種車輛。該知情人士表示，首款純電動緊湊車型將于 2026 年底上市，起售價約為 2.5 萬美元（IT之家備注：當前約 18 萬元人民幣），與特斯拉正在開發(fā)的低成本電動汽車預期售價位于相同區(qū)間。
這名知情人士還談到了其他細節(jié)：這款緊湊型的新車將由磷酸鐵鋰電池提供動力，相比傳統(tǒng)鋰離子電池便宜約 30%。而與此同時，福特仍在探索其他電池技術(shù)，以進一步降低成本。
據(jù)IT之家此前報道，今年 2 月，福特在 2023 年度第四季度電話財報會議上表示正重新考慮電氣化戰(zhàn)略，同時將基于新的低成本平臺開發(fā)小型電動汽車。此舉的背景是福特旗下電動汽車部門 Model e 在 2023 年虧損額高達近 47 億美元（當前約 338.4 億元人民幣），超出之前 30 億美元的預期。
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