IT之家 3 月 22 日消息，奧迪正在加快研發(fā)一款全新入門級(jí)電動(dòng)車，該車定位將與 A3 和 Q3 相當(dāng)，奧迪首席執(zhí)行官格諾特?多爾納 (Gernot D?llner) 稱其將是一款“美妙的、獨(dú)特的、獨(dú)立的車型”。
據(jù)悉，這款緊湊型電動(dòng)車計(jì)劃于 2027 年上市，研發(fā)周期將被縮短至大約三年，以期與快速崛起的中國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡。隨著奧迪 A1 和 Q2 車型的停產(chǎn)，A3 掀背車和 Q3 將成為奧迪燃油車系列中最小的車型。值得一提的是，A3 剛剛完成改款，全新 Q3 也即將上市。
多爾納拒絕透露有關(guān)新車太多細(xì)節(jié)，只表示該車定位低于奧迪 Q4 e-tron，并稱“這將是一款美妙的、獨(dú)特的、獨(dú)立的車型概念，將在因戈?duì)柺┧厣a(chǎn)，值得我們所有人期待?！?/p>
鑒于 SUV 車型的流行，這款入門級(jí)電動(dòng)車可能會(huì)采用高底盤的跨界車設(shè)計(jì)，而非傳統(tǒng)掀背車造型，與燃油版 Q3 形成姊妹車型。
IT之家注意到，去年慕尼黑車展上，奧迪時(shí)任技術(shù)總監(jiān) Oliver Hoffman 暗示，新款車型將使用大眾集團(tuán)的 MEB 電動(dòng)車平臺(tái)（該平臺(tái)也用于 Q4 e-tron），而非奧迪剛剛推出的更高端的 PPE 平臺(tái)，PPE 平臺(tái)主要用于大型車，例如全新奧迪 Q6 e-tron SUV。多爾納并未排除使用 MEB 平臺(tái)的可能性，但他堅(jiān)持“尚未就使用哪個(gè)平臺(tái)做出最終決定”。
多爾納還明確表示不會(huì)推出 A1 的電動(dòng)繼任者：“這不會(huì)是輛只有 4 米長(zhǎng)的車。我不會(huì)那么固執(zhí)己見。我們不會(huì)推出 A1 或 Q2 的直接電動(dòng)繼任車型?！?/p>
雖然多爾納沒有透露新車可能使用的名稱，但奧迪最近調(diào)整了車型編號(hào)策略，即將雙數(shù)用于電動(dòng)車，單數(shù)用于燃油車。這暗示著奧迪未來的入門級(jí)電動(dòng)車可能會(huì)被命名為 A2 e-tron 或 Q2 e-tron，盡管它們將與之前使用相同名稱的車型毫無關(guān)聯(lián)。
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