IT之家 3 月 25 日消息，據(jù)瀟湘晨報報道，長沙市民曾先生在 2022 年 11 月 30 日花 47 萬元購買了一輛 EQE350 新能源汽車。不幸的是，在 2024 年 2 月 26 日晚上，這輛行駛了 3.3 萬公里的汽車在行駛過程中發(fā)生了自燃。曾先生和朋友們在發(fā)現(xiàn)車輛后輪冒煙后立即采取措施，車輛后輪處已經(jīng)有明火，好在最終成功撲滅了火勢。
隨后，4S 店和廠家技術(shù)人員對車輛進行了檢測，并在 3 月初出具了一份報告。報告指出，駕駛員在 18 分鐘內(nèi)同時踩下加速踏板和制動踏板，導(dǎo)致制動盤和制動片之間摩擦過熱，引發(fā)了自燃。報告的結(jié)論是，車輛制動盤過熱事件是由駕駛員操作不當(dāng)導(dǎo)致的，車輛制動系統(tǒng)按設(shè)計正常運行，因此生產(chǎn)者不應(yīng)對此次事故承擔(dān)責(zé)任。
然而，曾先生難以接受這一結(jié)論。他表示，他的朋友有 9 年的駕齡，而且從事安全工作，不可能一邊踩油門的同時一邊踩剎車，而且還踩了 18 分鐘。他還提到，盡管他尋求第三方鑒定機構(gòu)的幫助，但 4S 店以涉密為由拒絕提供更詳細的數(shù)據(jù)。
目前，曾先生和 4S 店仍在進一步協(xié)商。4S 店客服負責(zé)人鄧女士表示，除了上述報道，消防部門也針對這起事故出具了一個火災(zāi)事故認定書，也指出是由于制動盤過熱所致，引發(fā)了火災(zāi)。
IT之家注意到，鄧女士還稱，他們理解客戶的擔(dān)憂，并愿意找一家雙方都信得過的第三方鑒定機構(gòu)對車輛進行再次檢測。鄧女士還強調(diào)，一些數(shù)據(jù)確實涉密，不能直接提供給客戶，但他們愿意在得到客戶授權(quán)的情況下進行必要的檢查和維修。目前，雙方仍在進一步協(xié)商之中。
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