前天我發(fā)了一篇關(guān)于大灣區(qū) 5G-A 的文章（鏈接），里面多次提到了 3CC。
文章發(fā)出后，很多小伙伴給我留言，詢問關(guān)于 3CC 的細節(jié)。今天，我就再寫一篇，專門說說這個技術(shù)。
█ 什么是 3CC
3CC，全稱叫 3 Component Carriers，三載波聚合或三載波單元。（Component 是“組成、部件”的意思，而 Carrier 是“載波、載體”的意思，3CC 直譯應(yīng)該是“三個組成載波”。）
眾所周知，無線通信需要占用無線電磁波頻段。所謂“3CC”，就是運營商將自己的三個頻段進行合并，組成更大的頻段帶寬，進而實現(xiàn)更高的速率。
簡單來說，就像把三個不同的車道合并成一個更寬的車道，以此提升車輛通行能力。
3CC 屬于載波聚合（CA，Carrier Aggregation）技術(shù)。說到載波聚合，大家應(yīng)該不會陌生。早在 4G 時代，載波聚合就已經(jīng)聲名鵲起了。
當時，F(xiàn)DD LTE 的下行峰值速度只有 150M，TD-LTE 只有 100M，都達不到 ITU-R 提出的 4G（IMT-ADVanced）標準硬性要求（固定或低速移動時，下行速率在 1Gbps 以上；高速移動時，下行速率在 100Mbps 以上）。
于是，3GPP 就搞出來一個 LTE-Advanced（也就是 LTE-A），通過載波聚合技術(shù)（最多能五個載波進行聚合），實現(xiàn)超過 1Gbps 的速率，勉強拿到了 4G 的“稱號”。
而傳統(tǒng)的 LTE，其實不算 4G，而是 3.9G，或“準 4G”。
如今，我們到了 5G 時代，再次使出了“載波聚合”這一招，不再是為了“正名”（5G NR 已經(jīng)符合 ITU 的 5G 標準要求），而是為了在指標上有進一步突破。
通信頻率帶寬，是影響速率的最主要因素。
5G 分為 Sub-6GHz 頻段和毫米波頻段。毫米波頻段在國內(nèi)暫時沒有放開，6GHz 頻段（5.925-7.125GHz）雖然國內(nèi)會用于移動通信，但暫時也沒有動用的跡象。
所以，在調(diào)制、編碼等技術(shù)已經(jīng)接近能力極限的情況下，想要進一步提升連接速率，就只能充分利用已有的頻段資源（＜6GHz 的這些頻段）。
3CC 就是基于這個前提出現(xiàn)的。
運營商將自己的不同頻段（含共建共享頻段）進行綁定，實現(xiàn)更高的速率，一方面可以滿足用戶的需求，另一方面也有利于品牌宣傳。
█ 3CC 的技術(shù)看點
載波聚合（CA）剛提出來的時候，就分為 3 類，分別是：
頻帶內(nèi)相鄰 CA：兩個載波屬于 3GPP 規(guī)定的同一頻段，并且在頻域上是連續(xù)的。
頻帶內(nèi)不相鄰 CA：兩個載波屬于 3GPP 規(guī)定的同一頻段，但是在頻域上是不連續(xù)的。
頻帶外不相鄰 CA：兩個載波屬于 3GPP 規(guī)定的不同頻段。
如下圖所示：
參與載波聚合的每個載波，就是前面說的 Component Carrier，業(yè)界稱分量載波。
分量載波也有分類。承載信令傳輸并管理其他分量載波的分量載波，稱之為主載波，也叫 Pcell（Primary cell）。
用來擴展帶寬和提高速率，由主載波來決定何時增加或刪除的，稱為輔載波，也叫 Scell（Secondary Cell）。
國內(nèi)運營商搞 3CC，有各自不同的聚合方案。
中國移動，目前采用的方案之一是 700MHz（30M）+ 2.6GHz（100M）+ 4.9GHz（100M ），一共 230M 帶寬。
中國移動在 2.6GHz 頻段還有 60M，未來逐步也會用于 5G，變成 2.6GHz（100M+60M）+ 4.9GHz（100M ），一共 260M 帶寬。
中國電信和中國聯(lián)通，主要采用的是 2.1GHz（40M）+ 3.5GHz（200M，含共建共享） 的方案。有的地方，會加上 900MHz 的 2×11M。也有的地方，只用了 3.5GHz 的 200M。
看網(wǎng)上的新聞報道，國內(nèi)運營商很多省市都做了 3CC 試點，大部分測速都是 4Gbps 以上。浙江嘉興移動甚至有官方報道稱超過了 5Gbps（3CC+1024QAM），應(yīng)該是目前看到的最高下行測速。
上行速率的話，結(jié)合 SUL（上下行解耦、輔助上行、超級上行）技術(shù)，目前普遍也能測到大幾百 Mbps 甚至 1Gbps 以上（上海聯(lián)通，1.04Gbps）。
需要注意的是，測速和很多因素有關(guān)系 —— 周圍終端數(shù)量，環(huán)境干擾，是否采用了 Massive MIMO 或高階調(diào)制，都會影響測速結(jié)果。所以，測速值看看就好，橫向?qū)Ρ?PK 意義不大。
細心的讀者應(yīng)該注意到了，3CC 所使用的頻段既有 FDD 頻段，也有 TDD 頻段。是的，3CC 具備這樣的能力，可以支持“F+T”。
3CC 能帶來顯著的體驗提升，背后還是離不開一些技術(shù)創(chuàng)新。
3GPP R18 標準馬上就要正式凍結(jié)了，這是 5G-A 的第一個版本。在 R18 里，有好幾項技術(shù)和 3CC 有關(guān)，例如 FSA 和 MB-SC。
FSA 是 Flexible Spectrum Access（靈活頻譜接入）。它可以進行智能多載波尋優(yōu)，將上行全頻段自由拆分、靈活組合，實現(xiàn)控制信道合一與數(shù)據(jù)信道統(tǒng)一調(diào)度，能有效提高資源利用率，改善上行體驗。
MB-SC 是 Multi-Band Serving Cell（多頻段服務(wù)小區(qū)）。它可以將非連續(xù)的分散頻譜集成重構(gòu)，形成虛擬大帶寬，能進一步提高資源利用率，改善上行體驗。
這些技術(shù)，對不同頻段、載波、時隙的頻譜資源進行統(tǒng)一管理調(diào)度，充分發(fā)揮載波聚合的優(yōu)勢。
█ 3CC 的應(yīng)用場景
前面我們說了，3CC 最直接的效果，就是大幅提升了網(wǎng)絡(luò)連接速率，從現(xiàn)在不到 1Gbps，直接飆升到 3~5Gbps。即便考慮到用戶數(shù)較多的場景，達到 1Gbps 以上的體驗速度也是輕輕松松。
超大帶寬，將進一步滿足視頻直播、云游戲、裸眼 3D、XR / VR 等新業(yè)務(wù)的需求，帶給用戶更好的使用體驗。
在高鐵站、地鐵站、機場等交通樞紐，還有體育館、旅游景點、城中村等人員密集的場所，3CC 的帶寬優(yōu)勢，將會發(fā)揮作用。目前，運營商建設(shè)的 3CC 區(qū)域，也主要集中于這些場所，大部分通過微基站實現(xiàn)。
在行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，3CC 也有很大應(yīng)用價值。像智能制造、AI 檢測、遠程巡檢、安防監(jiān)控、遠程挖礦等場景，會有大量的高速率終端或高清攝像頭，對傳輸速率和帶寬有需求，也可以通過 3CC 來解決。
3CC 在升級帶寬的同時，仍然具備 QoS 差異化保障能力。
也就是說，它可以根據(jù)業(yè)務(wù)等級和服務(wù)質(zhì)量要求，智能調(diào)度和分配帶寬資源，以確保關(guān)鍵業(yè)務(wù)在復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中得到優(yōu)先、連續(xù)且穩(wěn)定的通信保障。這對于垂直行業(yè)應(yīng)用場景極為重要。
3CC 其實還有一個潛在的熱門應(yīng)用場景，那就是 FWA（固定無線接入）。通過 3CC，可以給 CPE 提供更大的帶寬，方便家庭、租客、游客、小微企業(yè)快速獲得寬帶接入能力。
█ 支持 3CC 的終端
并不是所有的手機都支持 3CC。
目前，只要是采用了高通 X75 基帶和聯(lián)發(fā)科 M80 基帶的手機，理論上都可以支持 3CC。
以 M80 為例，支持 3 載波聚合（300MHz）的 5G NR（FR1），支持 8 載波聚合的 5G mmWave（FR2）。一般來說，支持最高下行速率 5Gbps，上行 1Gbps。
從具體手機型號來看，榮耀 Magic6 Pro，小米 14 Pro，vivo X 100 Pro，OPPO Find X7 等，都支持 3CC。其它型號，等待進一步驗證。蘋果手機，目前的型號應(yīng)該都不支持。
█ 最后的話
好了，以上就是關(guān)于 3CC 的介紹。今年，運營商一定會大力推動 3CC 的普及。
隨著 5G-A 的不斷升級，以及越來越多的新型號手機進入市場，大家也會逐步感受到了 3CC 帶來的超大帶寬體驗。
在 6G 到來之前，除非 6GHz 和毫米波放開，5Gbps 應(yīng)該是我們能享受到的最高網(wǎng)速了。還是那句老話，網(wǎng)速快是一方面，有應(yīng)用場景是另一方面。希望 5G / 5G-A 的爆款應(yīng)用盡快出現(xiàn)，這樣才有動力推進技術(shù)的持續(xù)演進。
參考資料：
1、“跑出全國商用網(wǎng)絡(luò)新速度 嘉興用戶體驗超 5Gbps！”，浙江在線；
2、“3CC 三載波聚合，觸手可及的 5G-A 人聯(lián)技術(shù)”，華為中國；
3、聯(lián)發(fā)科官網(wǎng)；
4、微博 @海峰看科技；
本文來自微信公眾號：鮮棗課堂 （ID：xzclasscom），作者：小棗君
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