IT之家 3 月 27 日消息，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹昨日發(fā)布了最新的新能源車鋰電池市場(chǎng)分析報(bào)告，對(duì)最近的新能源車鋰電池市場(chǎng)進(jìn)行了深入分析。
崔東樹表示，隨著長(zhǎng)續(xù)航產(chǎn)品增長(zhǎng)，三元電池回暖，磷酸鐵鋰電池占比總量已經(jīng)從 67% 降到 61%。隨著政策推動(dòng)，增程式和插混持續(xù)走強(qiáng)，純電動(dòng)走勢(shì)疲軟，預(yù)計(jì)電動(dòng)車的電池裝車需求增長(zhǎng)持續(xù)慢于整車總量增長(zhǎng)。
2024 年純電動(dòng)乘用車的電池需求增長(zhǎng)了 15%，而插混乘用車的電池需求更是激增了 86%，呈現(xiàn)出持續(xù)較強(qiáng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
他還提到，電池企業(yè)目前已經(jīng)形成了頭部企業(yè)聚集效應(yīng)放緩的特征，從 2022 年的頭兩家企業(yè) 72% 的比例，今年仍保持 73% 的比例，其它企業(yè)的空間只有 27% 左右的比例。
IT之家注意到，寧德時(shí)代的動(dòng)力電池裝車市場(chǎng)份額在過去 3 年中再度回升至 50%，并在今年 2 月份高達(dá) 55.2%，是第二名比亞迪市場(chǎng)份額的 3 倍。
在磷酸鐵鋰方面，比亞迪相對(duì)優(yōu)秀，但今年年初進(jìn)入調(diào)整期。因此，寧德時(shí)代的鐵鋰電池的占比份額在今年 2 月已經(jīng)反超比亞迪，場(chǎng)份額達(dá) 45.3%，而比亞迪為 28.7%。同時(shí)億緯鋰能、中創(chuàng)新航、正力新能源的提升明顯。
在三元鋰電池方面，由于比亞迪全面轉(zhuǎn)型磷酸鐵鋰電池，因此寧德時(shí)代等前三家的三元電池優(yōu)勢(shì)更加明顯，在今年 2 月份市場(chǎng)占有率一度來到了 71.4% 新高。
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