IT之家 4 月 2 日消息，韓國現(xiàn)代汽車公司日前發(fā)布了 IONIQ 5 N eN1 純電賽車，這是 IONIQ 5 N 高性能電動(dòng)汽車的賽道升級(jí)版，僅供專業(yè)賽車手駕駛，新車將于 4 月 27 日開幕的現(xiàn)代汽車 N Festival 的練習(xí)賽中正式亮相。
據(jù)IT之家了解，IONIQ 5 N eN1 基于 IONIQ 5 N 打造，保留了其強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，但針對(duì)賽道進(jìn)行了全面升級(jí)。新車擁有經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的外觀套件，以提高操控性、增加下壓力并優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。現(xiàn)代汽車 N 部門還移除了所有不必要的部件以減輕重量，并換裝了鍛造輪圈、光頭輪胎、玻璃纖維增強(qiáng)塑料 (FRP) 發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋以及聚碳酸酯車窗。
現(xiàn)代汽車 N 品牌管理部門負(fù)責(zé)人 Joon Park 表示：“通過 eN1 系列賽車，我們的終極目標(biāo)是將現(xiàn)代汽車確立為電動(dòng)賽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，同時(shí)推動(dòng)韓國賽車文化的發(fā)展，并產(chǎn)生全球性的影響。eN1 系列賽車將重新定義賽車運(yùn)動(dòng)的未來，并為電氣化賽車運(yùn)動(dòng)的新時(shí)代鋪平道路?！?/p>
為了減輕重量，eN1 取消了一些日常車型上的便利配置，例如家用版本 IONIQ 5 N 上的虛擬換擋和 N 音效系統(tǒng) (NAS+)。
由于經(jīng)過了賽道化的升級(jí)，IONIQ 5 N eN1 并不是一款日常用車。與現(xiàn)有的 Avante (Elantra) N1 組別類似，eN1 組別也僅限于職業(yè)車手參加，并且是純賽道賽車，不得在公共道路上行駛。
現(xiàn)代汽車表示，IONIQ 5 N eN1 將在即將到來的 N Festival 賽季的原型測(cè)試階段接受測(cè)試和改進(jìn)。eN1 系列賽車將在開幕戰(zhàn)期間進(jìn)行官方練習(xí)賽，隨后在第五輪比賽中進(jìn)行 10 場(chǎng)正式比賽，包括淘汰賽和短途沖刺賽，以測(cè)試各種電動(dòng)賽車技術(shù)，為未來的可持續(xù)賽事積累經(jīng)驗(yàn)。
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