IT之家 4 月 2 日消息，根據(jù)日本全國(guó)微型車協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)和日本汽車銷售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)昨日聯(lián)合公布的 2023 年銷售數(shù)據(jù)，豐田全資子公司大發(fā) 18 年來首次失去日本微型車銷量榜首地位。
大發(fā)主營(yíng)微型車業(yè)務(wù)，于 1998 年成為豐田控股企業(yè)，并在 2016 年成為豐田全資子公司。除自有品牌外，其還為豐田等企業(yè)代工生產(chǎn)汽車。
IT之家在此附上前情提要：
2023 年 4 月，大發(fā)爆出安全測(cè)試造假丑聞，承認(rèn) 4 款面向海外的車型在側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)中存在不當(dāng)行為。
根據(jù)此后的獨(dú)立調(diào)查報(bào)告，其幾乎所有在產(chǎn)車型和部分停產(chǎn)車型在安全測(cè)試中都存在舞弊行為。
大發(fā)的造假歷史可追溯到 35 年前的 1989 年，存在 174 項(xiàng)違規(guī)操作。
大發(fā)因此暫停了所有受影響車型的出貨，直到目前還有部分車型被日本政府禁止出貨。
有鑒于如此大規(guī)模的系統(tǒng)性造假事件，豐田方面在今年 2 月的一份聲明中表示，大發(fā)董事長(zhǎng)松林淳和總裁奧平總一郎將雙雙辭職。
根據(jù)昨日公布的銷售數(shù)據(jù)，大發(fā)去年在日本銷售了 443694 輛微型車，同比銳減 21.6%；而鈴木的微型車銷量增長(zhǎng) 7%，為 552251 輛；這意味著大發(fā)丟掉了自 2006 年來占據(jù)的日本本土微型車銷量第一地位。
日本全國(guó)微型車協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)表示：“雖然大發(fā)正在推進(jìn)恢復(fù)生產(chǎn)和出貨，但尚不清楚（欺詐事件的）影響將持續(xù)到何時(shí)，目前無法給出對(duì)今后情況的預(yù)測(cè)”。
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