IT之家 4 月 7 日消息，根據(jù) iSeeCars 的一項(xiàng)研究，美國過去 12 個(gè)月貶值最快的車型中，有五款是電動(dòng)汽車。
大眾 ID.4、現(xiàn)代 IONIQ 5、起亞 EV6 和日產(chǎn)聆風(fēng)這些車型的使用一年后，其價(jià)值都縮水了超過 30%。不過貶值之王是奔馳 EQS，其平均二手售價(jià)僅為 71,231 美元，比購買新車可節(jié)省高達(dá) 65,143 美元，相當(dāng)于節(jié)省了 47.8% 的車價(jià)。
IT之家注意到，在過去 12 個(gè)月貶值最快的車型前十名中，除了 EQS 之外，還有阿爾法 羅密歐 Stelvio 和 Giulia、捷豹 F-Pace 以及燃油版奔馳 S 級(jí)。
然而，并非所有豪華車在使用幾個(gè)月后都會(huì)出現(xiàn)大幅貶值。同樣來自該研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，過去 12 個(gè)月唯一一個(gè)二手車價(jià)格反而上漲的車型是路虎攬勝。其平均二手售價(jià)為 147,311 美元，這意味著購買二手?jǐn)垊俦荣徺I新車還貴大約 4,000 美元，漲幅為 2.8%。
不過，路虎攬勝是業(yè)內(nèi)特例，而非普遍現(xiàn)象。在過去 12 個(gè)月中貶值最少的車型前十名中，有五款是混合動(dòng)力車型。這與一些報(bào)告相吻合，即隨著電動(dòng)車市場增長因高價(jià)格而放緩，混合動(dòng)力汽車正變得越來越受歡迎。
在過去 12 個(gè)月貶值最少的車型中，特斯拉 Model X 和 Model Y 榜上有名。其中，Model Y 的貶值幅度為 8.3%，而 Model X 的貶值幅度僅為 6.9%，這兩款車都優(yōu)于行業(yè)平均貶值幅度 (12.8%)。
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