IT之家 4 月 12 日消息，全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng) SV Edition One 今日正式上市，官方指導(dǎo)價(jià) 243.80 萬元，中國(guó)大陸地區(qū)限量銷售 15 臺(tái)。此外，官方宣布首家攬勝 SV Bespoke 中心將于下半年落地北京。
作為路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的高性能版車型，新車搭載運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀套件，采用大量輕量化材質(zhì)，提供動(dòng)態(tài)液壓懸架和，搭載寶馬 635 馬力 4.4T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。
車型亮點(diǎn)：
全新雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)
全新 SV 模式
全球首創(chuàng)的 6D 智能動(dòng)態(tài)底盤
專屬的 Brembo Octyma 8 活塞前卡鉗
超輕型 23 英寸多條輻設(shè)計(jì)碳纖維輪轂
305mm 后輪胎
專門開發(fā)的底盤組件
高性能空氣動(dòng)力學(xué)外觀設(shè)計(jì)
全新的 Ultrafabrics PU 內(nèi)飾
外觀方面，全新攬勝運(yùn)動(dòng) SV Edition One 采用了碳纖維外觀套件，前進(jìn)氣格柵采用了矩陣式設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組造型更加狹長(zhǎng)，前包圍有著多個(gè)通風(fēng)開口設(shè)計(jì)，上下雙層和左右兩側(cè)縱向布局的通風(fēng)開口，還采用了隱藏式門把手，后包圍經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，雙邊共四出式的排氣同樣采用了碳纖維覆蓋件裝飾，車尾帶有 SV 專屬標(biāo)識(shí)。
內(nèi)飾方面，新車配備全液晶儀表盤和懸浮式 13.1 英寸中控多媒體顯示屏，三輻式多功能方向盤與電子換擋機(jī)構(gòu)，其中控臺(tái)設(shè)計(jì)也更加簡(jiǎn)潔而富有科技感。
據(jù)介紹，攬勝運(yùn)動(dòng) SV Edition One 限量版是首款采用行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者 SUBPAC 觸覺音頻系統(tǒng)的量產(chǎn)車，擁有有益于健康的多維音頻體驗(yàn)，可將 SUBPAC 的 AI 優(yōu)化軟件和與前座乘客背部對(duì)齊的傳感器相結(jié)合，實(shí)時(shí)分析音源，產(chǎn)生高保真音頻振動(dòng)，讓前排乘客能夠更深入地感知音樂。
動(dòng)力方面，新車采用了全新 4.4T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，配備輕度混合動(dòng)力技術(shù)，可提供 635 馬力的最大功率以及 750 牛?米的峰值扭矩，相比上一代車型分別提升了 60 馬力和 50 牛?米，60 英里（IT之家備注：約 96.56 公里）加速僅需 3.6 秒，最高時(shí)速可達(dá) 289 公里 / 小時(shí)。
這款新車也是第一輛配備 6D 智能動(dòng)態(tài)底盤的汽車，該系統(tǒng)是最為復(fù)雜的懸架系統(tǒng)之一，首次將液壓互聯(lián)阻尼器、高度可調(diào)空氣彈簧和俯仰控制系統(tǒng)結(jié)合在一起，其半主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的防側(cè)傾桿，能更有效地控制車輛俯仰和側(cè)傾狀態(tài)，同時(shí)減輕了重量，增加了抓地力和駕乘的舒適性。
該懸架系統(tǒng)還增加了俯仰控制，以增強(qiáng)制動(dòng)和加速過程中的縱向穩(wěn)定性。此外，6D 智能動(dòng)態(tài)底盤還配備了 CVSA2 自適應(yīng)減振器，通過內(nèi)部的電子獨(dú)立回彈和壓縮控制，為車輛提供優(yōu)質(zhì)的道路過濾和車身運(yùn)動(dòng)控制。根據(jù)所選的駕駛模式，攬勝運(yùn)動(dòng) SV Edition One 限量版通過 6D 智能動(dòng)態(tài)底盤，使車身離地間隙比其他攬勝運(yùn)動(dòng)版車型低 10 毫米至 25 毫米。
此外，新車還擁有全新 SV 模式，相比現(xiàn)有攬勝運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)態(tài)模式優(yōu)化了轉(zhuǎn)向、八速自動(dòng)變速箱、油門響應(yīng)、排氣聲浪和 6D 智能動(dòng)態(tài)底盤，以提供前所未有的動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，全新 SV 模式可以激活專為賽道取向的 Trac DSC 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，讓駕駛者更自由地探索性能極限。
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