IT之家 4 月 14 日消息，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 李斌本周六在哈佛大學(xué)第 27 屆哈佛中國(guó)論壇發(fā)表演講。他談到了自己當(dāng)前對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的全球車市的看法：競(jìng)爭(zhēng)雖然會(huì)讓投入更大，犯錯(cuò)空間變少，但面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)不應(yīng)期待保護(hù)本土企業(yè)的封閉政策，開(kāi)放和競(jìng)爭(zhēng)才能讓消費(fèi)者、產(chǎn)業(yè)和社會(huì)最終受益?！叭澜绲膬?yōu)秀汽車產(chǎn)品都可以在中國(guó)銷售，不會(huì)因?yàn)閬?lái)自哪個(gè)國(guó)家而被針對(duì)?！?/p>
李斌表示，面對(duì)更加對(duì)立割裂的世界，仍應(yīng)努力推動(dòng)交流?！敖裉斓氖澜缱兊酶訉?duì)立、割裂。但我們?nèi)匀豢梢宰龀鲞x擇，采取行動(dòng)，去努力建立連接，推動(dòng)交流和互相理解?！?/p>
IT之家附全文：
各位來(lái)賓，各位同學(xué)，大家好，我是蔚來(lái)的李斌。
非常感謝主辦方的邀請(qǐng)。哈佛中國(guó)論壇是美中交流的重要平臺(tái)，很高興今天能夠在這里與大家交流。哈佛是我很敬仰的大學(xué)，18 年前我就訪問(wèn)過(guò)哈佛校園。NIO 的聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪 2001 年在哈佛獲得了碩士學(xué)位，他經(jīng)常跟我說(shuō)到在哈佛求學(xué)的有趣經(jīng)歷。哈佛商學(xué)院的 William Kirby 教授曾經(jīng)撰寫過(guò)關(guān)于蔚來(lái)國(guó)際化的案例。因?yàn)檫@些原因，我收到邀請(qǐng)時(shí)毫不猶豫就答應(yīng)了。
最近，我看了一部紀(jì)錄片《The Greatest Night in Pop》。這部影片講述了 45 位美國(guó)頂尖歌手共同創(chuàng)作演唱《We are the World》背后的故事。
《We are the World》創(chuàng)作于 1985 年。那一年，我 11 歲，在中國(guó)中部的一座山村里上小學(xué)，課余要幫助家里干各種農(nóng)活，作業(yè)都會(huì)在晚上做，照明使用的是煤油燈。作為一個(gè)快樂(lè)、調(diào)皮的少年，我對(duì)于將來(lái)有各種憧憬。不過(guò)考慮到我的家鄉(xiāng)剛剛有一條泥土公路，幾年后才有電燈，當(dāng)時(shí)的少年理想中，肯定不包括創(chuàng)辦一家智能電動(dòng)汽車企業(yè)。
作為對(duì)我勤懇干農(nóng)活的獎(jiǎng)勵(lì)，我的父親送給我一臺(tái)收音機(jī)作為新年禮物。這臺(tái)小小的收音機(jī)，極大激發(fā)了我的好奇心與想象力。每一個(gè)傍晚，我都會(huì)看著層層疊疊的山巒發(fā)呆，希望去看看大山以外更寬廣的世界。初中的時(shí)候，我開(kāi)始學(xué)習(xí) ABC，我的英語(yǔ)老師也僅僅接受過(guò)一兩年的英語(yǔ)培訓(xùn)，所以請(qǐng)?jiān)徫业挠⒄Z(yǔ)口音。我很幸運(yùn)，能夠考入中國(guó)最好的大學(xué)北京大學(xué)。上大學(xué)的時(shí)候，我第一次聽(tīng)到《We are the World》，這首歌所傳遞的為了全人類共同利益一起努力的信念，影響和激勵(lì)了我們很多人。
1996 年，我在大學(xué)期間創(chuàng)辦了自己的第一家公司南極科技，是中國(guó)最早的互聯(lián)網(wǎng) Web Hosting 公司之一。后來(lái)我又創(chuàng)辦了幾家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
2012 年，面對(duì)當(dāng)時(shí)嚴(yán)重的空氣污染，我督促自己應(yīng)該有所行動(dòng)。2014 年底，我創(chuàng)立了蔚來(lái)。蔚來(lái)在中文里與 Future 發(fā)音一樣，中文的意思是 Blue Sky Coming。我們希望通過(guò)技術(shù)與服務(wù)的創(chuàng)新，讓越來(lái)越多的用戶選擇智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品，為解決全球氣候變化貢獻(xiàn)力量。實(shí)現(xiàn)這樣的愿景需要集合全球的資源。NIO 成立之初就選擇成為一家全球初創(chuàng)企業(yè)，2015 年，我們剛剛在上海創(chuàng)辦的時(shí)候，就在硅谷、慕尼黑、牛津設(shè)立了研發(fā)中心。目前，我們?cè)诩~約、新加坡、香港三地上市，投資者來(lái)自全球各地，員工來(lái)自 40 多個(gè)國(guó)家，已經(jīng)在 6 個(gè)國(guó)家服務(wù)用戶，即將進(jìn)入更多市場(chǎng)。
從 2018 年 6 月交付第 1 輛車到現(xiàn)在，NIO 已經(jīng)交付了近 50 萬(wàn)臺(tái)高端智能電動(dòng)汽車。去年我們的交付量超過(guò) 16 萬(wàn)輛，在中國(guó) 30 萬(wàn)元以上的高端智能電動(dòng)車市場(chǎng)份額超過(guò) 40%。接下來(lái)的一年內(nèi)，我們會(huì)發(fā)布和交付大眾市場(chǎng)和入門市場(chǎng)的品牌和車型。
在中國(guó)市場(chǎng)，我們從成立的第一天起就面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，也是全球最開(kāi)放的汽車市場(chǎng)。作為一家年輕的汽車公司，我們要和全球最大的十幾家跨國(guó)集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)，我們要和十幾家中國(guó)本土的成熟汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，我們還要和十幾家優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司競(jìng)爭(zhēng)。作為一家企業(yè)，我們當(dāng)然知道競(jìng)爭(zhēng)會(huì)讓投入更大，盈利的時(shí)間更長(zhǎng)，犯錯(cuò)誤的空間更小，成功的幾率更低。盡管如此，我們?nèi)匀徊粫?huì)期待中國(guó)為了保護(hù)本土企業(yè)而采取封閉的政策，因?yàn)槲彝瑯恿私馐虑榈牧硪幻?，開(kāi)放會(huì)讓產(chǎn)業(yè)與社會(huì)最終受益，也會(huì)讓我們最終變得更好。
今年三月份，中國(guó)新能源汽車的滲透率超過(guò) 41%，三年前還僅僅是 10%。開(kāi)放是中國(guó)智能電動(dòng)汽車滲透率迅速提升的重要原因之一，全世界的優(yōu)秀汽車產(chǎn)品都可以在中國(guó)銷售，不會(huì)因?yàn)閬?lái)自哪個(gè)國(guó)家而被針對(duì)。2018 年，特斯拉來(lái)到中國(guó)建廠。過(guò)去三年里，特斯拉中國(guó)市場(chǎng)銷量累計(jì)達(dá) 136.4 萬(wàn)輛。去年，Model Y 一款車在中國(guó)市場(chǎng)銷量就達(dá) 45.6 萬(wàn)輛，成為中國(guó)市場(chǎng)所有車型的年度銷量冠軍。特斯拉上海超級(jí)工廠對(duì) Tesla 的商業(yè)成功毫無(wú)疑問(wèn)意義巨大，在成就 Tesla 的同時(shí)，也影響了消費(fèi)者的心智，推動(dòng)了中國(guó)的智能電動(dòng)汽車的普及，激發(fā)了中國(guó)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的活力，讓每個(gè)廠商都要全力以赴去提供更好的產(chǎn)品與服務(wù)。這樣的開(kāi)放與競(jìng)爭(zhēng)毫無(wú)疑問(wèn)能讓消費(fèi)者受益，讓產(chǎn)業(yè)受益，讓社會(huì)受益。
在汽車技術(shù)變革的過(guò)程中，各個(gè)汽車企業(yè)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；在解決氣候變化的征程中，是競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)友。競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)友，這個(gè)詞并不是我的原創(chuàng)。有一次，我在家里打電話，談到了我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我的大兒子插話說(shuō)，爸爸，競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)友。當(dāng)時(shí)他還在上幼兒園，我不確定他是因?yàn)榘l(fā)音不準(zhǔn)，對(duì)手和隊(duì)友在中文中發(fā)音有些像，還是真的洞察了本質(zhì)。作為爸爸我當(dāng)然希望是后者。
蔚來(lái)一直與同行進(jìn)行技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施的開(kāi)放與合作。我們?cè)谥袊?guó)建立了最大的汽車廠商的充電網(wǎng)絡(luò)，部署了超過(guò) 2 萬(wàn)（21854）根充電樁，第一天就是對(duì)外開(kāi)放的，80% 的充電服務(wù)其他品牌的用戶。蔚來(lái)獨(dú)有的三分鐘換電技術(shù)，擁有超過(guò) 1600 項(xiàng)專利，我們?cè)谥袊?guó)和歐洲建立了超過(guò) 2400 座換電站，提供了超過(guò) 4100 萬(wàn)次換電服務(wù)。去年 11 月，我們開(kāi)放了我們的換電技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)布局，已經(jīng)有四個(gè)汽車集團(tuán)與我們簽署協(xié)議，更多的汽車公司正在考慮加入。
開(kāi)放的精神不僅體現(xiàn)在我們的技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施，也體現(xiàn)在蔚來(lái)的社區(qū)。從創(chuàng)立之初，我們就希望構(gòu)建一個(gè)以車為起點(diǎn)，讓全球用戶都能分享歡樂(lè)、共同成長(zhǎng)的社區(qū)。2022 年 9 月 30 號(hào)，我在挪威奧斯陸參加蔚來(lái)牛屋開(kāi)業(yè)一周年，晚上 9 點(diǎn)半正式的慶?；顒?dòng)結(jié)束后，參加活動(dòng)的 160 位車友并沒(méi)有散去，大家在街頭一起盡情地唱歌跳舞。那一刻，我完全被大家的情緒感染了，跳起了比我的英語(yǔ)水平還要蹩腳的街舞。盡管我們來(lái)自不同的國(guó)家，有著不同的文化背景，但相互之間的真誠(chéng)、關(guān)愛(ài)、尊重、包容，是共通的語(yǔ)言。
今天大會(huì)的主題是“嚶其鳴矣，求其友聲”，出自 2600 年前，中國(guó)第一部詩(shī)集《詩(shī)經(jīng)》，意思是從深谷中出來(lái)的鳥(niǎo)飛到高樹(shù)上，用嚶嚶的歌聲尋求志同道合的伙伴。我們需要面對(duì)現(xiàn)實(shí)，和十年前相比，今天的世界變得更加對(duì)立、割裂，分歧越來(lái)越難以彌合。但我們?nèi)匀豢梢宰龀鲞x擇，采取行動(dòng)，去努力建立連接，推動(dòng)交流和互相理解，就像兩千五百年前的中國(guó)的詩(shī)句所啟迪的，就像 39 年前的藝術(shù)家們所奉獻(xiàn)的，也像今天哈佛中國(guó)論壇一直所努力推動(dòng)的。歸根到底，我們應(yīng)該有基本的智慧和判斷：
合作永遠(yuǎn)是更好的選項(xiàng)。
謝謝大家。
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