IT之家 4 月 22 日消息，豪華 SUV 阿斯頓?馬丁 DBX 迎來(lái)了中期改款，2025 款車(chē)型最引人注目的變化是加入了全新的中控觸控屏，此外新車(chē)將僅提供搭載 697 馬力 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的 707 車(chē)型，原有的 542 馬力版本將退出市場(chǎng)。
這一變化源于高性能版本車(chē)型的熱銷(xiāo)。2023 年，707 車(chē)型占 DBX 總銷(xiāo)量的三分之二，而 2024 年迄今的銷(xiāo)量占比更是達(dá)到了驚人的 90%。此外，由于中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于混合動(dòng)力車(chē)型需求的快速變化，阿斯頓?馬丁也停售了此前在華銷(xiāo)售的輕混直列六缸 DBX 車(chē)型，并且暫時(shí)沒(méi)有在全球范圍內(nèi)推出純電動(dòng)或插電混動(dòng)版本的 DBX 的計(jì)劃。
新款 DBX 將于 5 月開(kāi)始交付，售價(jià)也將上漲 5-10%，達(dá)到約 21 萬(wàn)英鎊（IT之家備注：當(dāng)前約 188.8 萬(wàn)元人民幣）。
新車(chē)最直觀的變化是內(nèi)飾部分，采用了與 DB12 和 Vantage 相同的座艙布局，徹底摒棄了自 2020 年以來(lái)沿用的源自奔馳的舊設(shè)計(jì)。取而代之的是一個(gè)全新的 10.25 英寸觸控屏，位于中控臺(tái)瀑布式面板的中央。該觸控屏運(yùn)行阿斯頓?馬丁定制的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，并標(biāo)配智能手機(jī)鏡像功能，并加入了諸如陡坡緩降等適用于 SUV 車(chē)型的專(zhuān)屬功能。
改款后，儀表臺(tái)上方原本的四個(gè)單獨(dú)駕駛模式選擇按鈕被集成到了中央扶手區(qū)的撥桿式換擋機(jī)構(gòu)中。儀表盤(pán)也升級(jí)為更大的 12.3 英寸屏幕。此外，新車(chē)還支持無(wú)線 Apple CarPlay 和 Android Auto，前排還提供兩個(gè) USB-C 接口。
值得一提的是，新款車(chē)型并沒(méi)有完全摒棄實(shí)體按鍵。產(chǎn)品管理負(fù)責(zé)人 Neil Hughes 表示，這樣做是為了避免駕駛員在行駛過(guò)程中為了調(diào)整某些設(shè)置而手忙腳亂，并能快速使用最常用的功能。
Hughes 風(fēng)趣地表示，阿斯頓?馬丁已經(jīng)達(dá)到了“觸摸屏的巔峰”，保留一定數(shù)量的實(shí)體按鍵非常重要，因?yàn)檫@種方式“更能體現(xiàn)出工藝感”。
內(nèi)飾方面還有一些細(xì)節(jié)上的優(yōu)化，例如門(mén)把手造型的重新設(shè)計(jì)、出風(fēng)口的材質(zhì)改進(jìn)，并且提供了更多車(chē)門(mén)和儀表板裝飾材料的選擇。此外，還提供了一套全新的 Bowers & Wilkins 23 揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)可選。
外觀方面則改動(dòng)較小，新款車(chē)型換裝了阿斯頓?馬丁最新的“Wings”徽章，并提供新的涂裝方案。當(dāng)駕駛員攜帶鑰匙靠近車(chē)輛時(shí)，門(mén)把手會(huì)自動(dòng)彈出。此外，后視鏡也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，采用了無(wú)框樣式。
動(dòng)力方面，2025 款阿斯頓?馬丁 DBX 707 動(dòng)力仍然來(lái)自源自梅賽德斯-AMG 的 697 馬力雙渦輪增壓 4.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò) 9 速自動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)所有四個(gè)車(chē)輪。碳陶瓷制動(dòng)器、扭矩分配后差速器和 48 伏防側(cè)傾系統(tǒng)仍然是標(biāo)配。
底盤(pán)方面，阿斯頓?馬丁重新調(diào)校了減震器，并聲稱(chēng)新款 DBX 的響應(yīng)性、精準(zhǔn)度和駕駛員信心都得到了提升。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也進(jìn)行了重新調(diào)校，在不同駕駛模式下能提供更寬泛的操控感受。
新款 DBX 的更新緊隨此前發(fā)布的 DB12 和 Vantage 兩款跑車(chē)之后，未來(lái)該公司還將推出搭載 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的 DBS 換代車(chē)型。到年底阿斯頓?馬丁的核心產(chǎn)品線都將實(shí)現(xiàn)全面更新，每一款車(chē)型的上市時(shí)間都不會(huì)超過(guò) 12 個(gè)月。
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