IT之家 4 月 26 日消息，Formula E 電動方程式今天凌晨發(fā)布了全新 GEN3 EVO 賽車，首次采用四輪驅動，零百加速 1.86 秒。
全新的 FE GEN3 EVO 賽車首次在比賽中使用四輪驅動系統(tǒng)，最大功率 350kW（470 匹制動馬力），零百加速時間僅為 1.86 秒，是國際汽聯(lián)旗下加速最快的方程式賽車，比當前 F1 賽車快 30%，極速 322km/h，動能回收功率達 600kW。
其他方面，GEN3 EVO 賽車相比 GEN3 采用了全新的前翼、新增尾部翼片、更窄的鼻錐，提升了空氣動力學性能；由韓泰提供的比賽輪胎抓地力提升 5-10%；車重 859 公斤、車長 5.02 米、寬 1.7 米。
國際汽聯(lián)主席本?蘇拉耶姆和 FE 電動方程式 CEO 杰夫?多茲回答了關于加速、賽道、600kW 超級快充等問題：
Q：為什么這次正面對比 F1 賽車？以前從未這樣做過。
A：我們 FE 非常尊重 F1，F1 毫無疑問是賽車中的巔峰之一，是賽車運動中的一位巨人，這一次我們成功擊倒了這位巨人，國際汽聯(lián)和 FE 的研發(fā)團隊都非常激動，我們用 10 年之間走完了 70 年的路，是一個重要的里程碑。但是我們還有很多東西需要虛心向對手學習。
Q：這一次為什么只提到了 0-100 加速，那么 0-200 或是更高的加速水平呢？
A：我和多梅尼卡利（IT之家注：F1 CEO）是好朋友，我答應了他“點到為止”，我們明天還要一起打板網球比賽呢。
Q：四輪驅動是賽事中首次，那么什么時候會使用呢？
A：四輪驅動會在排位賽淘汰賽、正賽起步階段、攻擊模式中使用。后輪 300kW，前輪 50kW 輸出。
Q：GEN BETA 的功率達到了 400kW，為什么 GEN3 EVO 只有 350kW？
A：GEN3 EVO 嚴格說并不是一輛完全新的賽車，他是基于 GEN3 改造的，所以你可以看到車身變化并不大，性能方面我們希望給予制造商更多研發(fā) GEN4 賽車的時間，我們的目標是將 GEN4 打造成全方位最快的方程式賽車。不過下賽季各車隊的動力單元會重新驗證，屆時也會有許多驚喜。
Q：未來會不會跑更多的永久賽道？
A：不知道大家有沒有發(fā)現這次 GEN3 EVO 的一句標語：為所有賽道而生。街道賽毫無疑問是我們的 DNA，GEN3 EVO 在摩納哥單圈比 GEN3 快 2 秒，與此同時，我們也想探索更多其他可能性。橢圓賽道？不是沒有可能。Q：超級快充什么時候上？
A：600kW 超級快充是一項非常前沿的技術，我們希望在確保萬無一失的情況下推出，安全永遠是第一要義，我們會繼續(xù)在練習賽中測試，直到它準備就緒且車隊同意使用。
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