IT之家 5 月 8 日消息，寶馬推出了更強勁、更注重賽道表現(xiàn)的新款 M4 CS，這是其源自賽車運動的 CS 系列的最新成員。
此前寶馬已經(jīng)推出了 M2、M3 和 M5 的“Competition Sport”版本，新款 M4 CS 相比于 Competition 車型擁有更大的馬力、更輕的車身以及經(jīng)過重新調(diào)校的底盤，旨在提升其直線加速性能和極限操控能力。
新款 M4 CS 搭載了升級版的 3.0 升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，該發(fā)動機曾用于限量版的 CSL 車型。通過將渦輪增壓壓力從 1.7 bar 提升至 2.1 bar，峰值功率從 523 馬力提高到 543 馬力，峰值扭矩 650N?m。新車的傳動系統(tǒng)也經(jīng)過了強化以應(yīng)對長時間的賽道駕駛，還采用了定制的更硬發(fā)動機支架，進一步提升了動力系統(tǒng)的響應(yīng)速度。匹配 8 速 Steptronic 手自一體變速箱，并標(biāo)配 M xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)。
除了額外的動力和更寬泛的扭矩輸出之外，新款 M4 CS 還減輕了 20 公斤的重量。這得益于鈦金屬排氣消音器和大量碳纖維增強塑料 (CFRP) 部件的應(yīng)用，例如中央控制臺、換擋撥片以及多種內(nèi)飾組件的重量都得到了減輕。
更輕的重量和更強勁的發(fā)動機性能使得 CS 的 0-62 英里 / 小時加速時間從 Competition 轎跑車的 3.5 秒縮短至 3.4 秒，其在四檔和五檔時的 50-75 英里 / 小時加速時間分別為 2.6 秒和 3.3 秒。
新款 M4 CS 的底盤也經(jīng)過了調(diào)校，以提高轉(zhuǎn)向精度和車輪控制力，更硬的彈簧和防傾桿能夠減少過彎時的側(cè)傾，穩(wěn)定控制系統(tǒng)也經(jīng)過了重新編程，以提高其允許車輛滑動的限度。
新款 M4 CS 借用了來自上一代 M3 CS 的輕量化鍛造輪轂，前輪為 19 英寸，后輪為 20 英寸。標(biāo)配米其林 Pilot Sport Cup 2 輪胎，也可以免費選裝更注重賽道的 Cup 2 R 版本。
所有這些變化的結(jié)果使新款 M4 CS 在紐伯格林北環(huán)賽道的圈速達到了 7 分 21.99 秒，比 M3 CS 快近 6.8 秒，僅比更硬核的 M4 CSL 慢 3.9 秒。
除了性能提升之外，新款 M4 CS 還采用了獨特的黃色日間行車燈，以向?qū)汃R的 GT 賽車致敬。
與 M3 CS 一樣，新款 M4 CS 前臉格柵周圍采用紅色勾勒，并且保留了幾款轎車車漆顏色 ——Riviera 藍色和 Frozen Isle of Man 綠色。
新車內(nèi)飾方面也進行了輕量化處理，標(biāo)配質(zhì)量更輕的 M Carbon 碳纖維運動座椅。車內(nèi)配色以黑色為主基調(diào)，輔以紅色元素作為點綴，用料上采用了大量皮革和 Alcantara 面料，很符合其運動化的定位。
新款 M4 CS 在海外的起售價為 117100 英鎊（IT之家備注：當(dāng)前約 105.9 萬元人民幣）。訂單將于本月底開放，并計劃于今年秋季開始交付。
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