IT之家 5 月 8 日消息，蘭博基尼 Huracán 繼任車型將在今年八月推出，其標(biāo)志性的自然吸氣 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)將被插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)取代。據(jù)悉，該動(dòng)力系統(tǒng)將基于蘭博基尼自主研發(fā)的全新 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，而非單純借用來(lái)自?shī)W迪的現(xiàn)成版本。
蘭博基尼銷售和營(yíng)銷負(fù)責(zé)人費(fèi)德里科?福斯金尼 (Federico Foschini) 向 Autocar 確認(rèn)，新車將于 8 月推出，標(biāo)志著蘭博基尼實(shí)現(xiàn)全系電氣化。屆時(shí)，Huracán 繼任者將與旗艦車型 V12 插電混動(dòng)版蘭博基尼 Revuelto 以及剛剛發(fā)布的蘭博基尼 Urus SE 一同征戰(zhàn)超跑市場(chǎng)。
福斯金尼表示，之所以選擇為 Huracán 繼任車型換裝插電混動(dòng)系統(tǒng)，是因?yàn)椤霸摶旌蟿?dòng)力系統(tǒng)整體表現(xiàn)將優(yōu)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。電動(dòng)機(jī)的加入能夠帶來(lái)更多傳統(tǒng)燃油車無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能，例如主動(dòng)扭矩矢量控制，從而進(jìn)一步發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力?！?/p>
從外觀上看，新車將與今年早些時(shí)候發(fā)布的旗艦車型存在明顯的血緣關(guān)系，將采用引人注目的楔形車身設(shè)計(jì)，遵循蘭博基尼設(shè)計(jì)總監(jiān) Mitja Borkert 的“太空飛船”設(shè)計(jì)理念，同時(shí)還將融入諸多蘭博基尼標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素，例如六邊形排氣口、Y 型 LED 燈設(shè)計(jì)以及貫穿車身的多處進(jìn)氣口以增加下壓力。
新車也將進(jìn)行縮短處理，在視覺(jué)上與車長(zhǎng) 4947 毫米的 Revuelto 區(qū)分開來(lái)。作為參考，即將停產(chǎn)的 Huracán Tecnica 車長(zhǎng)為 4567 毫米。
蘭博基尼目前尚未透露繼任車型的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)是否與 Urus 的 4.0 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)存在關(guān)聯(lián)，是否也會(huì)像擁有 1001 馬力的 Revuelto 一樣，在前軸上配備兩個(gè)電機(jī)，并在變速箱中集成第三個(gè)電機(jī)，目前也還是未知數(shù)。
新車的電動(dòng)機(jī)將由一塊位于底盤中央通道內(nèi)的小巧輕便的電池組供電，該電池組可能與 Revuelto 使用的 3.8kWh 電池包相同，純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)不到 10 英里（IT之家備注：約 16.09 公里）。
混合動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)不僅在于能夠帶來(lái)燃油經(jīng)濟(jì)性和排放的改善，更重要的是其對(duì)車輛動(dòng)態(tài)性能的提升。Revuelto 巧妙地運(yùn)用了其三個(gè)電機(jī)：前部的扭矩矢量控制有助于抵消超級(jí)跑車的轉(zhuǎn)向不足問(wèn)題，而后部的電機(jī)則可以掩蓋高性能 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)的遲滯感。
值得一提的是，蘭博基尼將與 Revuelto 共用一條生產(chǎn)線來(lái)制造 Huracán 繼任車型。這將是蘭博基尼首次在同一生產(chǎn)線上批量生產(chǎn)兩款超級(jí)跑車，這無(wú)疑得益于主要架構(gòu)和電氣部件的共享。
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