IT之家 5 月 14 日消息，根據(jù) Counterpoint 的電動汽車市場跟蹤報告，2024 年第一季度全球乘用新能源汽車（BEV+PHEV）銷量同比增長 18%，其中純電（BEV）銷量同比增長 7%，油電混合（PHEV）銷量同比增長 46%。
中國市場依然領(lǐng)銜全球乘用新能源汽車市場，美國和歐洲緊隨其后。中國 BEV 汽車銷量同比增長了 28%，而美國的同比增長率僅為 2%；美國的電動汽車總體銷量有所增長，但 BEV 銷量同比下降了 3%。
特斯拉和比亞迪等電動汽車領(lǐng)軍企業(yè)已成功降低了其 BEV 的制造成本，讓其能夠提供具有競爭力的價格。
這給福特和通用汽車等其他汽車制造商帶來了壓力，目前它們正在努力降低制造成本，這些公司以具有競爭力的價格推出了 BEV，但卻面臨著巨額虧損。
為了減少這些損失，傳統(tǒng)汽車制造商正在調(diào)整其 BEV 目標(biāo)，優(yōu)先考慮 PHEV。預(yù)計在這些汽車制造商制定出降低 BEV 制造成本和達到排放目標(biāo)以避免罰款的戰(zhàn)略之前，PHEV 的采用率將持續(xù)上升。
細分到銷量上，特斯拉銷量雖然同比下降了 9%，但是重新奪回了 BEV 銷量冠軍的寶座，占據(jù)了 19% 的市場份額。緊隨其后的是比亞迪集團和大眾集團。
值得注意的是，在前三大汽車制造商中，只有比亞迪實現(xiàn)了增長（同比增長 13%），而特斯拉和大眾則分別環(huán)比下降 9% 和 4%。
比亞迪出口了近 10 萬輛電動車（包括 PHEV），同比大幅增長 152%，主要集中在東南亞地區(qū)。
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