IT之家 5 月 15 日消息，梅賽德斯-AMG 最新的入門級(jí) GT 跑車 AMG GT 43 已在德國(guó)上市，Coupé 車型起價(jià)為 118388 歐元（IT之家備注：當(dāng)前約 92.6 萬(wàn)元人民幣），比保時(shí)捷 911 便宜一點(diǎn)。
| AMG GT 43 | 保時(shí)捷 911 | |
| 動(dòng)力（馬力） | 421+14 | 385 |
| 扭矩（NM） | 500 | 450 |
| 最高時(shí)速（km/h） | 280 | 293 |
| 零百加速（秒） | 4.6 | 4.2 |
| 油耗 L / 100km | 10.3 | 10.3 |
| 重量（kg） | 1,790 | 1,580 |
| 價(jià)格（歐元） | 118388 | 122493 |
這款車型取消了經(jīng)典的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，換裝了一臺(tái) 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在電動(dòng)渦輪增壓器的幫助下可輸出 310 kW 的最大功率。
與以往的 V8 版本不同，全新 AMG GT 43 取消了全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，僅提供后輪驅(qū)動(dòng)版本。同時(shí)，為了凸顯其獨(dú)特定位，新車還采用了經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的外觀套件。
這款史上首輛搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的 AMG GT 被定位為“純粹駕駛者的座駕”。盡管在動(dòng)力上有所減弱，梅賽德斯仍將其描述為“擁有敏捷過彎能力、極富動(dòng)態(tài)操控表現(xiàn)以及十足駕駛樂趣”的車型，這主要得益于更輕的發(fā)動(dòng)機(jī)重量和后輪驅(qū)動(dòng)布局。
車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為 4728/1929/1354 毫米，軸距為 2700 毫米。長(zhǎng)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下，隱藏著的是一臺(tái)排量更小的 2.0 升四缸動(dòng)力裝置，匹配源自 F1 賽車技術(shù)的 AMG 電動(dòng)排氣渦輪增壓器和一套 48V 輕混系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)則采用一臺(tái) 9 速雙離合變速箱，負(fù)責(zé)將動(dòng)力傳遞至后輪。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)本身可產(chǎn)生 310 kW 的最大功率和 500 牛米的峰值扭矩，電動(dòng)機(jī)則可以在短時(shí)間內(nèi)提供額外的 10 kW 的動(dòng)力支持。這使得 AMG GT 43 比機(jī)械結(jié)構(gòu)相近的 SL 43 敞篷跑車擁有額外 30 kW 的輸出，但也比 V8 版本的 GT 53 少了 40kW。
根據(jù)梅賽德斯的說法，AMG GT 43 的 0-100 公里 / 小時(shí)加速時(shí)間為 4.6 秒，最高時(shí)速則可以達(dá)到 280 公里 / 小時(shí)。值得注意的是，這個(gè)加速成績(jī)比同樣擁有 416 馬力但采用全輪驅(qū)動(dòng)的梅賽德斯-AMG A 45 S 慢了 0.7 秒。
IT之家注意到，為了讓消費(fèi)者能夠輕松區(qū)分 GT 43 與 V8 版本的 GT 53 和 63，梅賽德斯為其設(shè)計(jì)了獨(dú)具特色的外觀。經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠取消了格柵延伸部分，取而代之的是更大尺寸的進(jìn)氣口。前后翼子板也更加纖細(xì)，搭配尺寸更小的側(cè)翼板。后保險(xiǎn)杠采用更為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，取消了垂直排氣口，并換裝了四出圓形排氣管 (取代了梯形排氣管)。
對(duì)于想要進(jìn)一步強(qiáng)化該車外觀的人來說，AMG 提供了豐富的外觀選裝件，例如最大尺寸達(dá) 21 英寸的輪轂 (標(biāo)準(zhǔn)配置為 19 英寸)，固定式后擾翼，以及包含高光澤鉻合金或黑色飾件的外觀套件。
內(nèi)飾方面，AMG GT 43 標(biāo)配了 12.3 英寸數(shù)字儀表盤和 11.9 英寸用于 MBUX 信息娛樂系統(tǒng)的觸摸屏。標(biāo)準(zhǔn)的 AMG 運(yùn)動(dòng)座椅采用 Nappa 皮革包裹，不過消費(fèi)者還可以選裝 AMG Performance 高性能座椅。當(dāng)然，通過 Manufaktur 個(gè)性化定制服務(wù)，還可以獲得更多個(gè)性化的選擇。
底盤方面，GT 43 的前后輪距相比 GT 53 和 63 略窄。新車標(biāo)配復(fù)合材料制成的剎車系統(tǒng)以及帶五連桿前后橋、鋁制減震器和輕量化螺旋彈簧的鋼制彈簧懸掛系統(tǒng)。更高級(jí)的 AMG Ride Control 懸掛系統(tǒng)以及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均為可選配置。此外，AMG Dynamic Plus 動(dòng)態(tài)套裝還包含動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)支架、電子控制后橋限滑差速器、額外的“賽道”駕駛模式、車底主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)組件，以及黃色制動(dòng)卡鉗。
據(jù)悉，梅賽德斯-AMG GT 車系還將迎來插電混動(dòng) V8 旗艦版 E Performance 車型，其綜合輸出功率將超過 800 馬力。
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