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燒光 10 億,比爾蓋茨投的電池公司 Ambri 破產(chǎn)了

智能車參考 2024/5/20 15:03:54 責編:清源

比爾蓋茨看好的電池公司,破產(chǎn)了。Ambri,液態(tài)金屬電池制造公司,產(chǎn)品曾被寄予厚望:實現(xiàn)對鋰電池的替代。

這吸引了包括比爾蓋茨在內(nèi)的投資者,對其投資押注。然而燒光 10 億后,Ambri 卻始終無法規(guī)模量產(chǎn)。最終在成立 14 年后,這家電池公司,倒在了新能源的最高潮時刻。

明星電池公司破產(chǎn)

近日,被稱為“液態(tài)金屬電池鼻祖的”Ambri 宣布申請破產(chǎn)。

首席商務(wù)官 Adam Briggs 對此表示,公司進行了大量嘗試,但最終感覺只有申請破產(chǎn)這一條路能走。

公司運營不下去了。

盡管 Ambri 的想法很新穎,替代鋰電池的愿景很宏大,吸引了超 10 億元融資,其中比爾蓋茨就投了三輪。

但成立的 14 年里,Ambri 一直在燒錢,沒有實現(xiàn)自我造血,技術(shù)沒落地,產(chǎn)品沒有規(guī)?;慨a(chǎn)。

投資者失去了耐心,Ambri 拿不到新的融資,公司資金出現(xiàn)危機,最終破產(chǎn)并將被拍賣,拍賣價格為 3800 萬美元。

知名電池專家創(chuàng)辦,備受比爾蓋茨青睞,Ambri 是如何倒下的?

Ambri 從創(chuàng)立到破產(chǎn)

Amrbi 創(chuàng)辦于 2010 年,創(chuàng)辦者唐納德?薩杜威 (Donald Sadoway) 本碩博均畢業(yè)于加拿大多倫多大學(xué),是電化學(xué)專家,麻省理工學(xué)院榮譽教授。

早年曾研究出新材料,提升鋰離子的能量密度。

唐納德?薩杜威(左)與其所帶博士生 David Bradwell(右)

后來其將研究重心聚焦到電網(wǎng)級儲能電池,他認為,如果人類想擺脫對化石燃料的依賴,必須利用儲能技術(shù)。

但他判斷,由于成本和能量密度的原因,鋰離子不可能成為電網(wǎng)級儲能的選擇,因此他在 2009 年發(fā)明了一種全新的電池:

液態(tài)金屬電池

與傳統(tǒng)電池不同,這種電池由三種獨立的液體組成:

陽極采用鎂 (后轉(zhuǎn)為鈣),陰極采用熔融銻,電解質(zhì)采用熔鹽電解質(zhì)。

由于密度差異,三者堆疊分層。

對外放電時,鎂離子下沉,與銻形成合金。整個放電過程,電極材料充分利用。

這樣解決了枝晶問題,電池壽命更長,薩杜威和其團隊介紹稱,能運行 20 年性能不下降。制造成本還比鋰電池低。

基于這項技術(shù),薩杜威和學(xué)生 David Bradwell 聯(lián)合創(chuàng)立了 Ambri。很快獲得了數(shù)百萬美元融資,投資者包括美國石油巨頭道達爾,美國能源部,還有比爾?蓋茨。

比爾?蓋茨是通過“網(wǎng)課”與薩杜威結(jié)識的。

薩杜威的一門線上課程曾在社交平臺爆火,吸引到了比爾?蓋茨。

他很欣賞這位教授,稱贊其是“世界上最好的化學(xué)家”,還到 MIT 拜訪過薩杜威。

在拜訪時比爾?蓋茨表示,如果有一家液態(tài)金屬電池初創(chuàng)公司,自己愿意投資。

除了創(chuàng)立初期,2014 年和 2021 年,Ambri 先后完成 3500 萬美元 (當時折合人民幣約為 2.13 億元) 和 1.44 億美元融資 (當時折合人民幣約為 9.3 億元)

比爾?蓋茨都有參投。

2023 年,Ambri 啟動 F 輪融資,計劃融資 3 億美元,然而主要投資者最后選擇退出,Ambri 融資失敗,資金鏈斷裂。

Ambri 企圖挽救公司,作最后掙扎:去年 11 月裁員降本,砍掉了三分之二的員工。但最終還是沒有逃離破產(chǎn)的命運。

其首席商務(wù)官 Briggs 在破產(chǎn)后,對公司燒錢做了解釋,稱雖然電池產(chǎn)品本身的成本比鋰電池低,但是建造工廠的成本高。

并表示,產(chǎn)品很接近實現(xiàn)商業(yè)化了,因為公司保留了核心團隊,還在按預(yù)期速度開發(fā)產(chǎn)品。而外部市場仍然廣闊,非鋰離子電池存在巨大機會。

總結(jié) Ambri 這一路,拿出了一條宣稱更好的技術(shù)路線,用時 14 年也始終沒能走通,產(chǎn)品沒有落地,沒有實現(xiàn)商業(yè)化。

最終資金鏈斷裂,走向破產(chǎn)被拍賣。

如果沒有出價更高的買家,Ambri 將被債主組成的財團收購。債主財團承諾,如果接盤,會繼續(xù)融資,支持公司發(fā)展。

然而一邊是鋰電池成本逐年下探,一邊是行業(yè)意識到鋰電池的壽命問題,設(shè)法延長壽命,建立回收梯度機制。要從成本和壽命上,建立對鋰電池的優(yōu)勢,更難了。

參考鏈接:

  • https://www.36kr.com/p/2781289461367688

本文來自微信公眾號:智能車參考 (ID:AI4Auto),作者:有據(jù)無車

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