IT之家 6 月 15 日消息，國家發(fā)展改革委今天發(fā)表了題為《歐盟限制中國電動汽車將加劇其化石能源依賴勿貪一時之利阻礙綠色低碳轉(zhuǎn)型》的評論，提出限制中國電動汽車將加劇化石能源依賴、不利于歐盟“能源自主”和經(jīng)濟安全等觀點。
該評論提到，德國相關(guān)研究顯示，電動汽車行駛在全生命周期內(nèi)累計碳排放較同級別柴油車低 36%。2023 年，在歐盟銷售的電動汽車中，約 30 萬輛產(chǎn)自中國，占 19.5%；按照每輛電動汽車每年可減碳約 1.66 噸估算，相當(dāng)于中國電動汽車每年幫助歐盟減碳 49.8 萬噸。
發(fā)改委指出，歐盟長期以來高度依賴能源進口，其中天然氣、石油對外依存度均高于 90%。歐盟也有一些經(jīng)濟學(xué)家表示，高昂的能源價格已使歐洲企業(yè)在全球市場上處于不利地位。
德國相關(guān)數(shù)據(jù)平臺顯示，2022 年歐洲電動汽車替代約 61 億升汽油，有利于減緩化石能源對外依賴。但歐盟新能源汽車滲透率從 2023 年開始出現(xiàn)停滯，2024 年下滑到不到 20%，重要原因就是缺少令消費者滿意的產(chǎn)品。
IT之家獲悉，發(fā)改委曾在 13 日、14 日發(fā)表的系列評論中指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵在于對外開放和公平競爭，而非補貼；歐盟的舉動短期內(nèi)看似“保護”本土汽車產(chǎn)業(yè)，實則將嚴重影響歐盟本土汽車產(chǎn)業(yè)長遠健康發(fā)展，甚至?xí)茐臍W盟企業(yè)海外經(jīng)營環(huán)境，遭致貿(mào)易保護主義反噬。
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