IT之家 6 月 25 日消息，盡管豐田向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的步伐緩慢，但似乎正在向行業(yè)巨頭特斯拉取經(jīng)。豐田宣布將旗下豪華品牌雷克薩斯充電站向日本所有電動(dòng)汽車開放，效仿特斯拉在美國和全球的做法。
IT之家注意到，去年 6 月，雷克薩斯率先在東京中城日比谷開設(shè)了首座“快速充電站”，標(biāo)志著雷克薩斯電氣化計(jì)劃的啟動(dòng)。隨后在 2023 年 12 月，位于 Karuizawa Common Grounds 的第二座充電站也正式投入使用。這些充電站配備功率最高達(dá) 150 千瓦的快速充電器。
此前，雷克薩斯充電站僅限雷克薩斯車主使用。車主可以通過“我的雷克薩斯”應(yīng)用程序提前 60 天預(yù)訂充電位，并且可以通過應(yīng)用程序自動(dòng)支付費(fèi)用，提供無縫的充電體驗(yàn)。此外，雷克薩斯還提供免費(fèi)飲料、工作區(qū)以及附近服務(wù)折扣等增值服務(wù)。
現(xiàn)在，所有電動(dòng)汽車車主都可以使用這些充電站了。豐田宣布開放雷克薩斯充電站的做法與特斯拉開放超級充電網(wǎng)絡(luò)的做法類似。去年 5 月，福特汽車率先宣布計(jì)劃采用特斯拉的 NACS 適配器，隨后包括豐田和雷克薩斯在內(nèi)的幾乎所有汽車制造商都效仿這一舉措，以獲得其在美國的超級充電網(wǎng)絡(luò)的使用權(quán)。
然而，特斯拉在美國和加拿大擁有超過 15,000 個(gè)超級充電樁，全球范圍內(nèi)則超過 50,000 個(gè)。相比之下，雷克薩斯計(jì)劃到 2030 年在日本建成約 100 座充電站。
與此同時(shí)，豐田和雷克薩斯在向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的步伐上仍落后于行業(yè)平均水平。截至 2024 年 4 月的前四個(gè)月，豐田（包括雷克薩斯）在全球范圍內(nèi)僅售出 46,033 輛電動(dòng)汽車，僅占其同期售出 130 萬輛汽車的 3.4%。
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