IT之家 6 月 25 日消息，備受車迷贊譽的現(xiàn)代 IONIQ 5 N 被認為是目前最注重駕駛體驗的電動汽車之一。近日，寶馬 M 部門負責人透露，他們正在為旗下電動汽車研發(fā)模擬換擋和音效功能，這顯然是受到了現(xiàn)代 IONIQ 5 N 的啟發(fā)。
在打造首款掛 N 標的電動汽車時，現(xiàn)代本可以像起亞 EV6 GT 一樣，僅僅通過提升普通 IONIQ 5 的動力、優(yōu)化底盤并加強制動系統(tǒng)來完成。然而，現(xiàn)代并沒有止步于此，而是通過研發(fā)一系列提升駕駛體驗的功能，讓 IONIQ 5 N 脫穎而出。其中一個重要功能就是模擬八速雙離合變速箱的換擋體驗。
IT之家注意到，近期英國汽車雜志 Top Gear 采訪了寶馬 M 部門負責人弗蘭克?范?梅爾 (Frank van Meel)，并詢問他對 IONIQ 5 N 的看法。范?梅爾對現(xiàn)代這款高性能電動汽車贊不絕口，并表示未來寶馬的電動汽車買家也將體驗到類似的駕駛樂趣。
“我喜歡他們 (現(xiàn)代) 的想法，這和我們不謀而合，”范?梅爾表示，“駕駛時，你需要一些反饋信息。如果你在賽道上，根本沒有時間去看速度表或轉(zhuǎn)速表。比賽時，如果你花時間去看儀表盤，就會被其他車超越。因此，駕駛者需要一種方式來了解當前的檔位，感受發(fā)動機的轉(zhuǎn)速?！?/p>
他接著說：“在純電動汽車上，由于只有一個檔位，既沒有聲音也沒有情感上的刺激，駕駛者很難感知當前車速是 125 公里 / 小時、150 公里 / 小時還是其他速度。我們需要一個解決方案，讓駕駛者能夠與車輛建立連接，而無需一直盯著速度表。因此，我認為現(xiàn)代模擬換擋和音效的做法 —— 這恰恰是我們一直在做的事情，都是正確的方向，我們的高性能電動汽車也需要這樣的功能。”
弗蘭克稱，寶馬 M 部門已經(jīng)在電動汽車的模擬換擋功能上潛心研究多年，并且擁有“非常有趣的解決方案”。
寶馬 M 部門首款基于全新平臺打造的高性能電動汽車將是一款轎車，預計在 2026 或 2027 年上市。該車目前正在測試配備四電機驅(qū)動系統(tǒng)的版本，最大功率可能超過 1341 馬力，這對于一款轎車來說堪稱驚人。
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