IT之家 6 月 25 日消息，日本旭化成本月早些時(shí)候宣布完成乙腈電池電解液概念驗(yàn)證，邁向?qū)嶋H應(yīng)用階段。該型電解液擁有低溫高輸出、高溫高耐久兩大特色。
IT之家注：乙腈擁有高介電常數(shù)，理論上是一種優(yōu)秀的電池電解液組分，不過(guò)其目前仍存在同電極反應(yīng)等問(wèn)題，未能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用。
鋰離子電池目前已被廣泛用于電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)中，但隨著應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，其溫度耐受性不佳的問(wèn)題也越發(fā)凸顯：
鋰離子電池在低溫下容量和輸出功率下降，充電時(shí)間延長(zhǎng)；而在高溫環(huán)境中鋰離子電池老化加速，壽命縮短。
種種原因?qū)е聜鹘y(tǒng)鋰離子電池的適宜溫度維持在 10~45℃左右，影響了其在嚴(yán)苛自然環(huán)境中的使用。
旭化成此次在新型乙腈電解液的開(kāi)發(fā)中結(jié)合了其獨(dú)家電解液成分配制技術(shù)和電極 / 電解液界面控制技術(shù)，并在磷酸鐵鋰圓柱電池中對(duì)乙腈電解液進(jìn)行了概念驗(yàn)證。結(jié)果證明：
該實(shí)驗(yàn)電池在-40℃下仍能輸出高功率，相對(duì)容量仍有-20℃時(shí)的九成以上；
而在 60℃高溫下，實(shí)驗(yàn)電池在 1000 次充放循環(huán)后仍能保持 80% 以上的容量。
旭化成表示，這項(xiàng)技術(shù)可提升電池電極厚度、減少電動(dòng)汽車電池安裝數(shù)量，從而提高電池容量、降低電池成本。
旭化成未來(lái)將加強(qiáng)同整車企業(yè)以及鋰離子電池制造商的合作，目標(biāo)通過(guò)向后者授權(quán)的形式在 2025 年實(shí)現(xiàn)乙腈電解液技術(shù)的商業(yè)化。
參考資料
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