IT之家 6 月 26 日消息，超跑界又添新猛獸，阿斯頓馬丁今日發(fā)布了全新 Valiant 車型，這是一款以賽道為導(dǎo)向的公路合法超跑，基于現(xiàn)有 Valour 雙門轎跑車打造。秉承阿斯頓馬丁一直以來的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)理念，Valiant 搭載的是一臺(tái)可輸出達(dá) 745 匹馬力的 5.2 升雙渦輪增壓 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了一個(gè)六速手動(dòng)變速箱。
可以將 Valiant 視為阿斯頓馬丁版的保時(shí)捷 911 GT3 RS。相比 Valour，Valiant 更加激進(jìn)，是一款不折不扣的賽道機(jī)器。據(jù)悉，該車型的誕生靈感源自阿斯頓馬丁 F1 車隊(duì)車手費(fèi)爾南多?阿隆索，他此前向阿斯頓?馬丁提出了打造這樣一款極致駕駛機(jī)器的個(gè)性化定制需求。
Valiant 擁有大量空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的前端擾流板、固定后擾翼以及尺寸夸張的后擴(kuò)散器。車身全部由碳纖維制成，以減輕重量并優(yōu)化氣流。為了提高空氣動(dòng)力學(xué)效率，21 英寸的鎂合金輪轂還加入了空氣動(dòng)力學(xué)輪罩設(shè)計(jì)，靈感源自阿斯頓?馬丁于 70 年代勒芒參賽的 RHAM / 1 賽車。這些輪罩的內(nèi)部包裹著尺寸巨大的碳陶瓷制動(dòng)器，前輪直徑為 16.1 英寸，后輪為 14.1 英寸。
Valiant 的改變之處不僅僅在于外觀，工程師們采用了 3D 打印的后副車架、鈦合金扭矩管以及輕量化鋰離子電池，總共減輕了 51 磅的重量。Valiant 摒棄了 Valour 的懸架系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而采用了一套 Multimatic Adaptive Spool Valve (ASV) 自適應(yīng)閥門減震器。據(jù)阿斯頓馬丁介紹，這套減震系統(tǒng)可以在不到 6 毫秒的時(shí)間內(nèi)將每個(gè)減震器同時(shí)調(diào)整至 32 種不同阻尼曲線中的一種。
Valiant 搭載的 5.2 升雙渦輪增壓 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出 745 馬力，相比 Valour 高了 30 馬力。扭矩則保持在 753 牛?米，據(jù)阿斯頓馬丁發(fā)言人透露，這是出于變速箱扭矩承受上限的考慮。六速手動(dòng)變速箱采用后置布局，以獲得更好的重量分配。與 Valour 相同，Valiant 的限滑差速器也為純機(jī)械式。
Valiant 的內(nèi)飾同樣賽味十足，包括半籠式防滾架、Recaro Podium 桶形座椅以及四點(diǎn)式安全帶。車內(nèi)大量覆蓋了碳纖維和 Alcantara 材質(zhì)，排擋桿也采用了裸露式設(shè)計(jì)。阿斯頓馬丁表示，他們針對(duì) Valiant 改進(jìn)了換擋手感，并加入了專屬的換擋桿配重。
阿斯頓馬丁僅限量生產(chǎn) 38 臺(tái) Valiant，且均已名車有主。每臺(tái)車的售價(jià)將會(huì)根據(jù)選裝配置有所浮動(dòng)，不過平均售價(jià)預(yù)計(jì)將達(dá)到 200 萬英鎊（IT之家備注：當(dāng)前約 1843.9 萬元人民幣）。首批交付計(jì)劃于 2024 年第四季度開始，其中第一輛車預(yù)計(jì)將交付給提出定制需求的車手費(fèi)爾南多?阿隆索，Valiant 將在于 7 月份舉辦的古德伍德速度節(jié)上完成其動(dòng)態(tài)首秀。
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