IT之家 7 月 10 日消息，知名改裝廠 Brabus 此前一直與 smart 合作推出高性能版本車型，例如 smart 精靈#1 的 Brabus 高性能版。不過(guò)，Brabus 并沒(méi)有止步于此，他們還針對(duì) smart #1 推出了一系列個(gè)性化改裝方案，涵蓋外觀、內(nèi)飾以及底盤等方面。
IT之家注意到，Brabus 為 smart #1 提供的個(gè)性化套件首先包括一套更具侵略性的空氣動(dòng)力學(xué)套件，采用高檔聚氨酯材質(zhì)打造。前部采用了更具侵略性的前擾流板搭配新款保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口裝飾，Brabus 宣稱這套設(shè)計(jì)能夠在高速行駛時(shí)顯著降低前軸升力。車尾部則加入了尺寸更大的擾翼以及帶有 Brabus 品牌標(biāo)識(shí)的擴(kuò)散器。
側(cè)面的視覺(jué)效果提升還來(lái)自于全新的輪轂。Brabus 提供了 19 英寸的 Monoblock Z 合金輪轂，尺寸與原廠保持一致。不過(guò)，Brabus 還提供了更具視覺(jué)沖擊力的 21 英寸“Platinum Edition”版本，同樣采用十輻式設(shè)計(jì)。搭配運(yùn)動(dòng)型彈簧，車身高度降低了 35 毫米，讓整車看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感。
進(jìn)入車內(nèi)，Brabus 加入了一套帶有發(fā)光效果的 Brabus 品牌標(biāo)識(shí)迎賓踏板以及鋁制運(yùn)動(dòng)踏板。地板和后備箱的地墊采用黑色絨面材質(zhì)，并加入了紅色滾邊，與 smart #1 Brabus 內(nèi)飾的其他紅色元素相呼應(yīng)。
值得一提的是，此次個(gè)性化套件并未涉及動(dòng)力部分的升級(jí)，因?yàn)樵瓘S的電動(dòng)馬達(dá)已經(jīng)能夠很好地匹配這套外觀套件的運(yùn)動(dòng)感。雙電機(jī)系統(tǒng)綜合可以輸出 315 千瓦的強(qiáng)勁動(dòng)力以及 543 牛?米的峰值扭矩，0-100 公里 / 小時(shí)加速時(shí)間僅需 3.9 秒。該車配備了 66 千瓦時(shí)的電池組，WLTP 續(xù)航里程為 400 公里。
Brabus 官網(wǎng)已經(jīng)列出了所有個(gè)性化方案的項(xiàng)目，具體價(jià)格需要與 Brabus 方面聯(lián)系。其中大部分部件僅適用于 smart #1 Brabus 版本，但部分組件可能也兼容其他版本的車型。
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