IT之家 7 月 12 日消息，中新經(jīng)緯今天發(fā)布了對小馬智行副總裁、北京研發(fā)中心負責人張寧的采訪，談到了近期“無人駕駛網(wǎng)約車”這一熱門話題。
張寧表示，對于無人駕駛出租車而言，如果要做到規(guī)模的商業(yè)化，單一城市投放 500 到 1000 臺的量級，才有可能達到收支平衡。無人駕駛出租運營背后，企業(yè)投入很大，比如調(diào)度，地勤養(yǎng)護體系等等。經(jīng)測算，在北上廣深等城市中，投放量達到 1000 臺，運營才會達到盈虧平衡點?！霸竭^這個點，每增加一臺車輛，我們的成本會更低，毛利率會更高，進入正向的不斷‘自我造血’階段?！?/p>
其希望在 2025 年、2026 年左右，在單一城市做到千臺無人駕駛出租的落地運營。
在談到“傳統(tǒng)出租車司機擔心被‘搶飯碗’”時，張寧表示，在北上廣深，單一城市傳統(tǒng)出租車的體量大概是 10 多萬臺，網(wǎng)約車也有十幾萬臺，所以總量就會有 30 萬臺左右的規(guī)模，這就意味著，即使投入 1000 臺無人駕駛出租車也到不了 1% 的市場份額。
張寧表示，實質(zhì)上從理性的角度看，以目前的市場份額來說，（無人駕駛出租車）對市場的影響其實還是非常小的。“未來無人駕駛滲透率一定會逐步提升，尤其是跨過盈虧平衡點之后，會產(chǎn)生指數(shù)型的增量，這個是一定會到來的，但這個時間點會在 5 年后，才能說對目前傳統(tǒng)出行方式形成結(jié)構(gòu)性的變化?！?/p>
據(jù)介紹，5 年以內(nèi)，無人駕駛出租車不會形成對傳統(tǒng)出行市場的巨大沖擊（至少超過 30% 滲透率），但肯定不會在 5 年內(nèi)立即發(fā)生。而在 3 年之內(nèi)，無人駕駛出租車會成為舉足輕重的出行方式，5 年之內(nèi)會占有一定市場份額，“一定的變化”可能仍需更長時間。
談到“無人駕駛出租車是否會完全取代人類”時，張寧給出的答案是“不會”，因為是由人的需求決定的?！盁o人駕駛出租車提供的是標準化的服務(wù)，再好的服務(wù)也只能滿足一部分人的需求，有些乘客需要人與人之間的溝通交流，需要差異化的服務(wù)，從這點來講，未來的出租車會朝著更精細化的方向去做?！?/p>
據(jù)IT之家此前報道，隨著無人駕駛網(wǎng)約車的逐步推廣，有聲音指出，無人駕駛是否搶了出租車和網(wǎng)約車司機的飯碗？又是否會取代司機？武漢市交通運輸局相關(guān)負責人表示，“武漢市 (出租) 汽車行業(yè)比較穩(wěn)定，網(wǎng)上謠言比較多”。據(jù)其介紹，“蘿卜快跑”已在武漢投放 400 多輛無人駕駛汽車，不是網(wǎng)傳的 1000 輛，具體數(shù)字需咨詢武漢市經(jīng)信局。
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