OpenAI CEO 薩姆?阿爾特曼（Sam Altman）駕駛?cè)蜃钯F跑車的視頻引發(fā)了熱議，同時也引來了特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克的尖銳反駁，再次凸顯了兩人之間多年來的不和。
在網(wǎng)上流傳的這段視頻片段中，阿爾特曼駕駛著一輛科尼賽格雷吉拉（Koenigsegg Regera）跑車，這是世界上最稀有、最昂貴的超級跑車之一，從而引發(fā)了社交媒體用戶的諷刺和嘲笑。
科尼賽格雷吉拉是瑞典汽車制造商 Koenigsegg 于 2015 年推出的限量版跑車。該混合動力汽車僅生產(chǎn)了 80 輛，其中大多數(shù)都以超過 190 萬美元的價格被搶購一空。而二手車的價格更貴，一些型號的售價甚至超過了 300 萬美元。
這段視頻的觀看量超過了 400 萬次，有許多網(wǎng)民質(zhì)疑，作為一家非營利性公司的 CEO，阿爾特曼如何買得起這樣一款超豪華的跑車。
在社交平臺 X 上，一位用戶諷刺地回應(yīng)了這段視頻：“誰會想到，一份非營利性工作的薪水有這么高?！?/p>
還有一位用戶則簡單地分享了 OpenAI 的創(chuàng)始聲明：“我們的目標(biāo)是以最有可能造福整個人類的方式推進(jìn)數(shù)字智能，不受創(chuàng)造財務(wù)回報的需求的限制?！?/p>
作為阿爾特曼的“前好友”和“前商業(yè)伙伴”，馬斯克也不忘補(bǔ)刀。他對 X 用戶的質(zhì)疑做出了回復(fù)，稱“這是一個極好的問題”。
如果不太了解兩人的關(guān)系，以下就是馬斯克和阿爾特曼緊張關(guān)系的簡要描述。
2015 年，馬斯克和阿爾特曼，以及其他 10 人共同創(chuàng)立了 OpenAI。馬斯克強(qiáng)調(diào)，OpenAI 是一個非營利組織，最初使命是開發(fā)造福人類的 AI 技術(shù)。
2018 年，馬斯克辭去 OpenAI 董事會職務(wù)。2019 年，OpenAI 設(shè)立了一家盈利子公司，使其能夠籌集包括微軟在內(nèi)的外部資金。
今年 2 月，馬斯克起訴 OpenAI 和阿爾特曼，指責(zé)它們放棄了公司最初的使命。馬斯克還稱，OpenAI 已成為微軟支持的營利性公司，違反了最初的創(chuàng)始聲明。
但 6 月，馬斯克突然撤回訴訟。但馬斯克最新的回復(fù)表明，兩人的關(guān)系似乎仍然不太好。
另外，上月初有媒體報道稱，作為 OpenAI 的 CEO，阿爾特曼并未持有 OpenAI 的股份，他在公司的年薪約為 6.5 萬美元。但阿爾特曼投資了 400 多家公司，持股價值至少 28 億美元。
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